Banden : leeftijd, 165/80 vs 195/65

binnenbanden zijn een noodzakelijk kwaad uit de tijd dat we nog geen luchtdichte wielen en buitenbanden hadden en worden nog wel eens gebruikt als alternatief voor het repareren van een buitenband of als het velgbed zo slecht is dat het niet meer luchtdicht afsluit of als een verroest ventielgat niet meer goed afsluit; maar een tubeless montage heeft altijd de voorkeur;
waarom? met een binnenband loop je meer risico op het plotseling leeglopen van een band (soms wordt het gezien als klapband) dan bij een tubeless montage; dat kan vele oorzaken hebben zoals tussenlucht die ontstaat bij een onzorgvuldige montage, beschadigingen bij montage die je niet meer ziet, een binnenband zorgt voor meer warmte in de buitenband; en, dat zijn de meest voorkomende problemen, als je een spijker in je band krijgt heb je meteen een gat/scheur in de binnenband en die loopt dan via het ventielgat en andere plekken zeer snel leeg, eer dat je stilstaat is de buitenband al onherstelbaar beschadigd, kan het effect van een klapband benaderen; rij je daarentegen tubeless dan sluit de spijker het gat af en kan je dagen doorrijden, vaak zonder dat je er erg in hebt, maar geen plotseling luchtverlies
talkpoeder stamt uit de tijd dat we nog met natuurrubber werkten en de binnenband een beetje kleverig was, talkpoeder werd dan gebruikt om verkleving tussen binnen- en buitenband tegen te gaan, in ieder geval tijdens de montage; dat talkpoeder lekkage tegen zou gaan is een misvatting

als bij controle in de waterbak blijkt dat er kleine luchtbelletjes ontsnappen dan zou ik die plek bekijken en eerst proberen dat te verhelpen, vaak is het een probleem van de velg of ventielgat of vuil tussen band en velg; als de band domweg poreus is zou ik een andere band monteren