overdrive met lpg

Beste volvosleutelaars, mijn 142 met b20a één stromberg en lpg lekt gigantisch veel olie. De motor moet er dus uit en nu wil ik van de gelegenheid gebruik maken om een overdrive te monteren. Heeft deze uitvoering (één carb., lpg) eigenlijk wel voldoende koppel om 110 à 120 km/u in overdrive te rijden?
Bij voorbaat dank voor reacties

Hallo,
die snelheid rijden in de OD is geen probleem, alleen als je dan je snelheid wilt verhogen zal dat maar moeizaam gaan. Dus op de snelweg met 120 km/h onderweg en dan met snel gas geven in willen halen zal amper lukken. Ik rijd zelf een 145 met een B18a en OD met 4.1 achteras, dat gaat ook als je rustig met de anderen mee rijdt. Tot in de 4e versnelling is trouwens alles zoals met de gewone 4-bak, als je gelijkmatig rijdt en het toerental wilt verlagen kun je de OD aanzetten (die zet ik trouwens al bij ongeveer 80 km/h aan).
groeten,
Rudi

Mooi, kan niet wachten tot het moment dat ik voor de eerste keer mijn overdrive inschakel

Mijn Amazon met B20A en enkele carburateur gaat moeiteloos naar de 130 in de overdrive. Indien nodig boven de 140.
Heel erg veel moeite met versnellen in de D heeft hij ook niet.
3200 toeren bij 120 km/u in de OD

ik ondersteep Joop zijn reactie. overdrive, zowel op een met een B18A als op een B20A, beide op LPG geen probleem tot zeker 120/130. maar dat rijdt ik zelden.. bij 115-120 is het heerlijk relaxed meekomen.

Als je de kans hebt, het is een geweldig prettige verbetering! let erop dat je ook een langere km tellerkabel nodig hebt.

Hans

Ik rijdt met gemak 140. Amazon Combi, B20A, enkel Stromberg, LPG, J-type OD, 4.30 achteras reductie.
Dus als je met pijn en moeite de 120 haalt dan is er iets loos.

Mijn 144 heeft een B20A met enkel Stromberg en overdrive op LPG. Geen centje pijn en ik reed met dat motortje wel harder dan 120...je maximum koppel zit ergens bij de 3100 toeren meen ik.

Omdat die motor nogal op was, zit er nu een gereviseerd blok in met meer power dat ik nog moet inrijden, en dan weer op LPG met de overdrive hoor!

Ik heb inmiddels een nieuwe olie keerring aan de koppelingszijde gemonteerd, er zat helemaal geen vilten of rubber keering achter het vliegwiel :shock: geen wonder dus dat ik elke 200 km een liter verloor. De overdrive zit nu onder de auto maar helaas raakt hij wel de transmissietunnel, hoe kan dit? Ik heb de originele baksteun gebruikt en een harder rubber gemonteerd vanwege het hogere gewicht. Uit de steun heb ik netjes een uitsparing gemaakt zodat de o.d. deze niet raakt.
Misschien moet het rubber nog inzakken zodat de o.d. iets lager komt te hangen of mijn rubber is niet van de juiste dikte, is er iemand die het zelfde probleem heeft getackeld?
Groeten, Maup en bedankt voor het meedenken

Ik zou zeggen dat het alleen het rubber kan zijn dat de oorzaak is? Ik heb gewoon het standaardrubber, en ik heb nooit gemerkt dat dat problemen geeft.....

Je moet onderdeel nummer 663605 hebben voor een versnellingsbak met overdrive.
Er zit verschil tussen een rubber van een normale bak en een met overdrive. (niet uiterlijk maar innerlijk in het rubber)

success

Johan Geers