Hoe reviseer je de hulpkoppelingscilinder?

Ik meen mij te herinneren dat de binnenrubber op de zuiger in het werkplaatshandboek verkeerd om staat...overigesn...weet niet of dat correct is

"Eelke Toonstra" schreef:
Ik heb een nieuwe gekocht, zowel hoofd- als hulp-koppelingscilinder. De eerste bleek de boosdoener te zijn, lekte veel:

Waar lekt die dan?
Aan de rechterkant, bij het zwarte rubberen kapsel?
Kun je het niet zien als hij nog in de auto zit?
Zie je geen vloeistof druppelen ofzo?

Inderdaad lekt hij dan aan het deel dat door het schutbord steekt en zodoende heb je het niet direct in de gaten. Binnenin, bij het koppelingspedaal, is het dan vochtig. Ook slecht voor het plaatwerk natuurlijk. Af en toe controleren.

Ik ben ook bezig met de revisie van beide koppelingscilinders (hoofd en hulp).

Zoals ik begrijp, weinig kans dat het lang goed blijft gaan, maar ik vind het gewoon leuk om eens te kijken hoe het in elkaar zit...
Bovendien zijn ze beiden van Girling.

Een paar vragen / opm:
- De zuiger in de hoofdcilinder zit vast. Met moeite krijg ik hem er wel ingeduwd, maar niet eruit... Hoe krijg ik die eruit?

Misschien: nippel op de olie-uitgang, met vetspuit wat vet in de cilinder pompen, om zo de cilinder eruit te drukken? Of pomp ik dan gewoon het reservoir vol...
Zijn er andere truuks?

- Hulpcilinder: er zit een foutje in het plaatje aan het begin van het topic. Het rubber ringetje (3rde van links) moet voor de zuiger. En bovendien precies andersom (holling moet richting de olie staan!).

Er zal ingekoekte remolie/rubber in zitten. nachtje in de diesel of schoonmaken in een ultrasoon badje.
Check als hij los is wel dat de zuigerwand gaaf is, anders honen.

Ok bedankt!
Ga ik proberen.

Bedankt Ed voor de tip!
Uiteindelijk eruit gekregen.

Vervolgens het volgende gedaan (geen idee of dit de beste methode is... Ook niet zeker van de volgorde... Maar dit leek me van grof naar fijn)

- Binnenkant gehoond met een speciaal hoon-opzet-stuk op de boor (2 plaatjes die door een veer naar buiten worden gedrukt).
- Commandant 4 op een verf-roller en met een boor een tijdje draaien.
- Koperpoets op een verf-roller (zilverpoets kan ook)

Eén cilinder leek iets te ver heen. Kreeg ik niet helemaal vlak. Ik denk dat je dan met fijn schuurpapier moet werken. Maar is niet zo makkelijk in de cilinder mee te werken.

Ik moet nog testen of die het nu goed doet...