Piepend geluid in Amazon - koppeling misschien?

<p>Bas, het was echt niet de bedoeling belerend over te komen.</p><p>Met auto rijden gebruikt de auto meer stroom dan alleen de ontsteking.</p><p> </p>

<p>toch heeft ervaring met mijn AM (toen nog met standaard 50Ah) accu geleerd
dat 2 maal volgende gedurende 1,5uur vlot overleefd kan worden: </p><p>
in 1974: 1x dynamo die het onderweg begeeft, en nog 1,5uur in donker tot
thuis moeten rijden, langs bochtige wegen, enkel de standlichten aan, grote
lichten alleen ingeschakeld bij tegenliggend verkeer. Enkel dynamo werd
toen omgeruild, accu werd niet heropgeladen (had nog geen lader).</p><p>
een 5-tal jaar terug: 1x lichten vergeten uit te doen (dus
2x40Watt+4x5Watt+enkele Watts voor instrumentenbord en nrplaat verl.) =
minimum 100Watt, vraagt ruwweg 10Ampere gedurende 1,5 uur: starten na
1,5uur was geen probleem. </p><p> </p><p>Beide moeten toch kunnen denk ik, als 50Ah betekent: 50A
(komt overeen met 12Voltx50A=600Watt) kn leveren gedurende 1 uur?</p><p>
Misschien kan dit nog enkel met oldtimer?</p><p>
(Dit alles ter geruststelling van collegae-VolvoOldtimer-rijders)
</p>

@Willy: lampen aan laten staan van je Amazon, zonder je sleutel in het contact te laten? Dat is nieuw voor mij. Mijn Amazon heeft geheel geen mogelijkheden tot wat voor verlichting dan ook als de sleutel niet op contact staat, en ik ging er eigenlijk vanuit dat dat normaal was, maar begin nu te twijfelen. Hoor je normaal gewoon je verlichting te kunnen aanschakelen ook zonder sleutel in contact?

ben het onmiddellijk gaan uitproberen bij 1967AM: zonder sleutel in slot: 1x lichtschakelaar uittrekken=standlichten aan, schakelaar helemaal tot uiteinde=grote lichten aan. Ik controleer dit morgen bij 1969AM (staat voorlopig niet thuis). Bij recente Volvo's is dit stukken betrouwbaarder: grote lichten gaan inderdaad automatisch uit bij verwijderen contactsleutel. Standlichten blijven branden indien men deze aanzet zonder contactsleutel in slot (hoe lang weet ik niet), probeert men tenslotte de grote lichten aan te zetten via schakelaar, dan gaat alles uit - alles zojuist op 940 gecontroleerd.

Ik heb alleen praktijkervaring tot bouwjaar 1966 met de Amazon, licht aan laten staan betekent op den duur lege accu. Ik kan me voorstellen dat je redelijk makkelijk een andere aansluiting moet kunnen maken voor het dim/grootlicht maar ik heb gekozen voor een acoustisch signaal (buzzer).

Mijn Amazon heeft dus geheel geen mogelijkheden tot verlichting zonder sleutel in contact, maar daar zal de vorige eigenaar wel zijn redenen voor gehad hebben. Ik wil eigenlijk in de nabije toekomst nog een keer het alarmlichtenschakelingetje installeren zodat ik ook dat heb, maar dan zou het natuurlijk ook wel leuk zijn als dat ook werkt zonder sleutel...

<p>@Vincent: wees blij met wat je hebt! Hartstikke handig toch? Zag laatst nog een politieauto staan met de lichten aan... Was een Ford. Beetje jammer als ze even later naar een spoedgeval zouden moeten en de motor start niet...</p><p>@Marcel: zo had ik het ook niet opgevat hoor! Dank voor de tips juist </p>

@Vincent: ook bij 1969AM blijkt werking knop zoals bij 1967AM te zijn, in
onderdeelboeken is geen verschil merkbaar, bvb. verwijzing naar
123GT. Heeft jouw knop/schakelaar dan wel de "dimmer"-functie vd
"standaard" AM, waarmee helderheid van dashbord verlichting kan geregeld
worden, door knop in wijzer of tegenwijzerzin te draaien?

@Bas: dat is waar, nu kom ik in ieder geval nooit zonder accu door het laten branden van mijn lampen

@Willy: dat heb ik eigenlijk nog nooit geprobeerd, zal het vanavond eens gaan testen!