Hallo Frederik,
helaas een bekend probleem, en helaas soms een zeer zwaar probleem. Het begint ermee, dat soms de bussen in de rubbers vastgeroest zijn op die bouten, men krijgt de bouten niet gedemonteerd zonder deze bussen te verwijderen en dat lukt soms alleen met veel werk. Dan komt het probleem dat de bouten in het subframe vastgeroest kunnen zitten, dat is blijkbaar bij jou het geval.
Eerst het slechte nieuws: soms zitten ze er zo vast in geroest dat men ze zelfs niet met heel veel werk en zware persen (vervorming te vermijden) uit krijgt, bij een geval bij mij zit de bout er ofschoon alles mogelijke gedaan werd nog steeds in ...
Kruipolie kruipt helaas meestal maar weinig in een dergelijke "kier" (die is er vaak effectief niet meer daar deze dicht geroest zit), en de buis in het subframe is lang.
Dan het goede nieuws: vaak is er door lang kloppen enz. langzaam iets beweging in te krijgen, dan kan de kruipolie zich ook wat naar binnen verplaatsen. Ik heb eens een heel stevige sleutel zodanig op de boutkop gezet dat ik een krik eronder kon zetten en zodoende zelfs de auto opgetild heb om er meer kracht op te zetten, maar dat had minder effect dan "veel trilling" in de bout te zetten, want daardoor zal de roest eerder verkruimelen en de kruipolie wat werk kunnen doen (naar mijn ervaring moet men echter tot er iets beweging is van kruipolie niet te veel verwachten in zulke gevallen), dus doorzetten kan tot resultaat leiden, maar kan nogal duren. Als men de mogelijkheid heeft kan men natuurlijk door verwarmen en afkoelen de roest proberen te verkruimelen, maar dat is niet zo makkelijk als het subframe nog onder de auto zit (brandgevaar).
succes,
Rudi
Liever zelf ermee rijdend op de weg als door vandalen vernield in de loods.
