afgescheurde draagarm

<p>De m.i. voor Amazonrijders belangrijke post van Siang Phoa over de afgescheurde draagarm dreigt wat onder te sneeuwen tussen de reacties over de VKB, daarom heb ik er bij deze een afzonderlijk topic van gemaakt.</p><p> </p><p><strong>een goede morgen</strong><em>Siang Phoa schreef op 25-10-2009 18:43</em></p><p>gehad: op weg naar de VKB voelde ik bijna stilstaand voor een stoplicht een lichte klonk uit het vooronder, en daarna stuurde de Amazon verontrustend vreemd. Een veilige parkeerplaats opgezocht en laten afslepen door de onvolprezen wegenwacht. Bovenste draagarm rechts volledig afgescheurd. Dit had ook kunnen gebeuren bij 145 km/h op de Autobahn of in een afdaling in een colletje. 'k Heb mazzel gehad!</p><div class="reactie"><em>Lars Rengersen schreef op 25-10-2009 18:47</em></div><div class="reactie">Inderdaad een geluk dat dat bij bijna stilstand gebeurde.
Nog wel de VKB bereikt uiteindelijk?
En een nieuwe draagarm gevonden........ </div><div class="reactie">
<em>Gert Vegter schreef op 25-10-2009 19:20</em>
Dat zo'n draagarm zo maar kan afscheuren vind ik ook behoorlijk verontrustend... Of kan het er mee te maken hebben dat met deze auto ook rally's worden verreden en de Sahara is doorkruist? </div><div class="reactie"><em></em></div><div class="reactie"><em>Kees Vos schreef op 25-10-2009 19:28</em></div><div class="reactie">Siang gefeliciteerd met de goed afloop. Dit soort vreselijke dingen gebeuren wel vaker, men zou de vooras eens preventief moeten demonteren en goed controleren op scheuren en de bouten vernieuwen en waar nodig versterken . Veel werk is ook weer niet de motor kan blijven zitten.Door het monteren van bredere banden werkt dit soort dingen ook in de hand!!</div><div class="reactie"><p>S<em>iang Phoa schreef op 25-10-2009 20:38</em>
De complete voortrein is in 2003 los geweest en deels vervangen. Rallies rijden an sich hoeft niet erg belastend voor een auto te zijn, tenzij je per s&eacute; het onderste uit de kan wilt hebben, en dat hoef ik niet. En de kleine stukjes piste in de Sahara? Op snelwegen met forse vorstschade krijgt de wielophanging ook fors op z'n donder, en dan zwijg ik nog over alle verkeersdrempels. Laten we het houden op materiaalmoeheid na 47 jaar en pure mazzel dat het bij deze snelheid gebeurd is. Ik rij overigens met 165 banden op 5 inch velgen, dus bijna standaard breedte. En neen, dit jaar ben ik niet op de VKB geweest, 'k Was wel eventueel op zoek naar een fatsoenlijk (gebruikt) rechter bumperdeel. Maar dat heeft eventjes geen prioriteit meer. </p></div>

<p>Siang, je schrijft dat de voortrein in 2003 deels is vervangen, maar je houdt de oorzaak op materiaalmoeheid na 47 jaar. Dan zal de bewuste draagarm dus niet zijn vervangen, mag ik aannemen. Daar alle Amazons inmiddels zo'n 40 tot 50 jaar oud zijn, rijst bij mij de vraag of het nu overdreven is om te stellen dat elke Amazonrijder nu maar beter z.s.m. die draagarmen kan gaan vervangen. In dat licht bezien lijkt het me ook van belang om te weten hoeveel km er in totaal met jouw Amazon in die 47 jaar is gereden. Is dat bekend? In ieder geval mogen degenen die nu preventief draagarmen gaan vervangen hopen dat de kwaliteit van de nieuwe exemplaren niet beduidend minder is...</p><p>Overigens blijkt er al eerder iets over dit onderwerp te zijn geschreven op dit forum. Zoals bv onderstaande post van ene Siang Phoa uit 2005...:</p><div class="reactie"><strong>re: re: re: re: draagarm amazon breekt af !!!</strong>
<em>Siang Phoa schreef op 01-07-2005 23:05</em>
Wat was het meest voorkomende defect aan Volvo's (Katterug &egrave;n Amazon) in de grote lange afstandsrallies zoals Peking-Parijs en de Inca Trial? Juist ja, draagarmen. Zelf heb ik ook wel eens schade hieraan gehad, neen, niet in Marokko, maar op een politiek correcte stoeprand die de &eacute;&eacute;n of andere verkeersdeskundoloog dwars op de weg heeft laten plaatsen. </div>

Heb je ook een foto van de bewuste draagarm waar de schade op is te zien, dat zou denk ik voor veel mensen de boel een beetje verduidelijken.

<p>we hebben tot hiertoe nog geen fotos gezien van afgebroken draagarmen. Ik
weet ook niet of men daar veel aan heeft. Belangrijker is dan ook te
anticiperen, en te voorkomen dat door breuk (zware) ongevallen gebeuren.
Een grondige inspectie van de bovenste en onderste draagarmen is daarbij
noodzakelijk, maar is wel het laatste waar men zal naar kijken - zelfs bij
jaarlijkse APK of TC (Technische Controle) valt dit in beginfase van
scheurende arm heel moelijk op. In bijgaande fotos is zo'n scheur in een
bovenste draagarm wel duidelijk te zien (zie pijl nr1 op 1ste foto, detail
op 2de foto). Mijn vaststelling is dat die bewuste draagarm (afkomstig van
recente afbraak van +-10jr buitenstaande AM) na verwijderen van verf en/of
bitumen behoorlijk roest is, en dat ter hoogte van pijl nr2 (zie ook 3de
foto) brokken roest en vuil/droge modder te zien zijn. Stelt men dus bij
grondige controle vast dat er overmatige roest of zwakke plekken zijn, dan
weet men wat er te doen staat: dringend vervangen door gaaf exemplaar!</p><p> </p><p><img alt="" src=" img28.imageshack.us/img28/3803/draagarmboven.jpg " />

img28.imageshack.us/img28/7076/draagarmbovendetailsche.jpg " />

img3.imageshack.us/img3/3362/draagarmbovendetailroess.jpg " />

Ik had afgelopen week hetzelfde probleem.
IK heb mijn Ama pas sinds een week, en is afkomstig van mijn oom die in dec dit jaar is overleden.
De ama heb ik opgehaald met een autoambulance, en thuis aangekomen dacht ik samen met mijn vriendin even een stukje te gaan touren alvorens hij de garage in zou gaan. De ama had een dikke 4 maanden stil gestaan en is voor die tijd als dagelijkse auto gebruikt.
Wij zijn dus de volgende dag een stukje wezen touren, en vanuit het niets hoor ik links voor een doffe klonk..... Hierop gestopt en gekeken, maar was op het eerste gezicht niets te zien. Omdat wij maar 1,5 km van huis weg waren, toch maar besloten om dat stukje langzaam door te rijden. ongeveer 300 meter voor thuis op een recht stukje asfalt met een gangetje van 20 km/h was het gebeurd. een harde klap en het voorwiel blokkeerde.
Draagarm dwars door het midden gebroken. Na een noodreparatie midden op de weg (grote spanband onder de draagarm door en aansjorren maar) kon de Ama toch weer veilig de garage in.
Nu dus eerst maar eens beide draagarmen vervangen, alvorens we de weg weer opgaan