Doorlassen onderstel

<p>Wat zijn de plaatsen om het onderstel door te lassen?</p><p>Ik zit zelf aan de volgende plaatsen te denken:</p><p>- Steunen van de stabilisatorstangen op de draagarmen
- Bevestingen subframe aan het chassis
- Draagarmen achter
- Velgen (hart aan het velgbed)</p><p>Iemand nog toevoegingen?</p><p>Ik wil dit omdat ik dagelijks en stevig doorrijd in mijn Amazon,
De Amazon is voorzien van 6,5J Velgen (195/65 voor en 205/65 achter), IPD 28mm Sabilisatorstang, 3cm progressief verlaagd en rondom PU, hierdoor komt er wat meer spanning te staan op deze onderdelen.</p><p>Gr</p><p>Arco
</p>

<p>Arco,</p><p> </p><p>je moet eens kijken bij www.toncar.nl bij deze verstevigen ze het hele onderstel. volgens mij moet dat wel bij een van de fotorapportages te zien zijn. anders even bij ze langs gaan.</p><p>cees</p><p> </p>

Ik zou niets doorlassen,maar wel die stabilisatorstang verwijderen.Tengevolge van die IPD stang en de meestal aanwezige roest zullen waarschijnlijk -zeker bij jouw rijstijl- de bevestigingspunten aan de radiateurbalk afscheuren.

<p>Niek,</p><p>Deze plaatsen zijn al vervangen/aangepast. Ze waren inderdaad rot, hier kwam ik achter bij het vervangen van de stabilisatorstang. Uitgeslepen, dikkere plaat en dikkere bouten gebruikt. </p><p>Het gaat me erom dat als hij volgende week weer op de brug staat ik even de rest kan nalopen en een extra las kan leggen waar dat verstandig is. Zo weet ik idd dat de beugels van de stabilisatorstang aan de radiotorblak en de draagarmen wat extra aandacht vereissen. De velgendoorgelast kunnen worden.
Dus ik was nieuwsgierig welke plaatsennog meer bekend staan als aandachtplaatsen bij bijvoorbeeld rally of circuit rijden.</p><p> </p>

Vooral niet zomaar aan de velgen lassen: Zorgt voor onbalans.Als je goede velgen hebt, hebben ze ruime veiligheidsmarges. Meestal breekt de steekas (achter) of de wieldraagarm (voor) ruim voordat je velgen aan de beurt zijn. Ook zijn de plaatstalen draagarmen achter van de oudere Amazons (voor 1967) een zwak punt. Het Amazon onderstel is nu eenmaal niet op grote krachten van erg brede velgen berekend. Vooral wieldraagarmen en fuseekogels regelmatig controleren. Steekassen zijn een bekend zwak punt bij rally-amazons, die zwaar werden belast. In de laatste jaren dat er nog met Aamzons rallies werden gereden, werd daarom de sterkere as (met schijfremmen) van de 1800 E(S) gebruikt.