Kronprinz velgen zonder hump voor tubeless banden

Ik heb afgelopen weekend de banden van mijn kronprinz velgen afgehaald. Het viel mij op dat er binnenbanden in gemonteerd zaten. Bij het loshalen van de banden heb ik ze alle vier kapot gemaakt helaas.

Nu heb ik reeds nieuwe binnenbanden gekocht, echter de 195 65 pirelli banden die ik gekocht heb, zijn geschikt voor Tubeless velgen. Nu heb ik reeds een en ander gelezen, en wil ik eigenlijk de tubeless banden om de kronprinz velgen leggen.

De Kronprinz velgen liggen inmiddels bij de poedercoater, dus ze zullen hierna wel goed afsluiten op de randen, hetgeen ik eerst als probleem had voorzien.

Op Mini fora lees ik dat zonder Humps prima kan, zolang de spanning maar goed is. De hump zorgt er puur voor dat de band niet naar binnen toe kan schieten.

Hebben andere leden hier ervaringen mee? De gaten voor de ventielen lijken wat groot door de binnenband, dus wellicht moet ik schroefventielen kopen. Ik kan alleen zo snel nog niet vinden waar ik die koop.

Tubeless banden monteren op velgen die daar niet voor zijn gemaakt, brengt risico's met zich mee die ik niet zou willen lopen. Bovendien bestaat de mogelijkheid om de desbetreffende "humps" op je velgen te laten aanbrengen, zie www.velgenverbreden.nl/
De meeste bandenzaken hebben de grotere ventielen wel in voorraad, voor de GT-velgen heeft Dries Bakkenes ze ook, wellicht komt de grootte van de gaten overeen: www.make.my/jj0bxhk

Ik rij naar volle tevredenheid op KPZ velgen met tubeless banden.
Voorwaarde is vooral dat het ventiel goed afsluit.
Persoonlijk zie ik geen redenen waarom een tubeless band perse een hub nodig zou hebben.
Door de luchtdruk worden de banden toch tegen de randen aan gedrukt?
Bij het bandencentrum heb ik hier ook geen opmerkingen over gehad.

"Lars Rengersen" schreef:
Ik rij naar volle tevredenheid op KPZ velgen met tubeless banden.
Voorwaarde is vooral dat het ventiel goed afsluit.
Persoonlijk zie ik geen redenen waarom een tubeless band perse een hub nodig zou hebben.
Door de luchtdruk worden de banden toch tegen de randen aan gedrukt?
Bij het bandencentrum heb ik hier ook geen opmerkingen over gehad.

Hoi Lars,

Zo zie ik het ook; je hoort alleen geen harde knal bij montage

Nu dus alleen nog andere schroefventielen vinden. Of de grotere bij Dries halen.

Binnenbanden maar even proberen terug te brengen...

heb altijd tubeless gereden met de Kronprinz velgen; gaat prima; wel altijd zorgen voor een schoon velgbed, voldoende montagevloeistof gebruiken en na montage even doorpompen tot 3 bar zodat de hiel van de band netjes aansluit op het velgbed.
Uiteindelijk is het rijden met binnenbanden veel riskanter dan een tubeless band op een velg zonder hump; denk maar aan een spijker in de band, heb je een binnenband dan scheurt de binnenband open en via het ventielgat loopt de band snel leeg en is in de meeste gevallen de buitenband meteen aan gort; een spijker in een tubelessband merk je vaak pas door langzaam spanningsverlies en daar kan je vaak nog lang mee doorrijden en blijft de buitenband heel en kan gerepareerd worden; ook beschadigingen van de binnenband bij montage komen vaak voor, tussenlucht, meer warmteontwikkeling en ga zo maar door.......

Het risico is dat als er sterk naar links of rechts wordt gestuurd met snelheid een velg zonder hump er niet in slaagt om de tubeless band op zijn plaats te houden en druk zal verliezen. Lastig te beantwoorden vragen zijn natuurlijk vanaf welke snelheid en hoe groot het drukverlies zal zijn. Gezien de andere reacties is het risico blijkbaar niet groot. Wat vaker de bandenspanning controleren lijkt me niettemin aan te raden.

die theorie klopt, maar in praktijk kom je dat zelden tegen, in de 12 jaar dat ik technisch specialist was bij Michelin en te maken had met problemen met banden en de racerij heb ik het in ieder geval nog nooit meegemaakt. En als er dan een binnenband in zit gaat de band nog even makkelijk van de velg, alleen is de kans wat groter dat de binnenband de lucht nog even vasthoudt, totdat de binnenband d'r uit wil en klem komt te zitten tussen de hiel van de band en de velg en dan is het ook een kwestie van tijd.....
Een band op de juiste bedrijfsspanning zal niet losraken van de velg tenzij je een obstakel raakt; alleen bij zeer lage spanning zou dat kunnen maar dan heeft een beetje chauffeur al lang gemerkt dat er iets niet klopt.
En nogmaals, de vele praktische nadelen van binnenbanden wegen niet op tegen de theoretische voordelen.
Uiteraard praten we hier over goede luchtdichte velgen; bij spaakwielen bijvoorbeeld is een binnenband een must.

Wij gebruiken 'beat sealer' als montage vloeistof, geeft een betere luchtafsluiting.
Met mijn 144 en 142 geen problemen met leeglopen op deze manier

Zaterdagmiddag heb ik de banden in een uurtje tijd weten te monteren, goed veel bandenzeep, en ze zitten er mooi om heen!
Balanceren ben ik altijd wel even zoet mee. Ik wil het velgenlood niet op de buitenzijde van de velg hebben. Dus alles moest aan de binnenzijde geplakt / geslagen worden. De steek moest ik ook nog even instellen. sommige bandencentra balanceren ze op de naaf, ik wil ze altijd ingespannen hebben op de boutgaten. Zo zitten ze uiteindelijk ook gemonteerd op de auto.

Hallo Boele, ik rij ook al jaren op Kroonprinz velgen zonder hub met Michelin tubeless banden en nooit problemen gehad.
Groeten, Fred