Vooras uitgescheurd

Hallo.
Tijdens een proefrit merkte ik dat de wagen met normaal afremmen naar rechts wilde.
Bij hogere snelheid (150 plus) was de wagen niet "koersvast"
Ook had ik last van spoorvorming.
Ik ben gestopt en heb de rem vastgehouden tot het moment dat de wagen helemaal stilstond.
Na het loslaten van de rem ging het stuur naar links.

De rechter bevestiging van de onderste draagarm aan de achterzijde is helemaal uitgescheurd.
Vorig jaar waren de puntlassen van de voorste bevestiging van de ondertse draagarm afgescheurd.
Ik heb toen de plaat vastgelast aan de voorbrug.
Ik heb het sterke vermoeden dat dit veroorzaakt is door montage van PU bussen.
Wellicht dat het ABS systeem ook een negatieve invloed heeft op de construktie van de ophanging.
Ik ben op zoek naar foto's van een versterkte vooras van een Amazon.
Het betreft vooral de bevestiging voor de onderste draagarm.

Vr.Gr.
Harrie.

Klinkt niet goed. Om het zekere voor het onzekere te nemen zou ik opteren voor geheel nieuw en verstevigd.
Firma's met ervaring zijn oa Flok Boer en Toncar.

"Harrie Wenting" schreef:

Wellicht dat het ABS systeem ook een negatieve invloed heeft op de construktie van de ophanging.
Ik ben op zoek naar foto's van een versterkte vooras van een Amazon.
Het betreft vooral de bevestiging voor de onderste draagarm.

Vr.Gr.
Harrie.

Hallo Harrie,

Heb je een toelichting hoe je ABS op de Amazon hebt gebouwd? Lijkt me wel een leuke toevoeging en nog niet eerder van gehoord.

Ik wilde die vraag ook stellen. Zou het een conversie zijn van een late 2 serie want die hadden ABS.

Mijn 1800ES had ook een uitgescheurde vooras (zie mijn post daaromtrent). Heb die gewoon kunnen (laten) lassen, zij het met dikkere plaatjes en volledig doorgelast (opletten met uitlijning van de scharnierpunten/pijpjes).
Commentaar was, dat volledig dichtlassen alleen problemen met inwendige roestvorming zou leiden (onderkant is maar moeizaam dicht te maken) en dus eerder tot schade.
Mocht je geinteresseerd zijn, heb ik eventueel wel een foto van een reparatie (als ik hem nog kan vinden - ex internet) waarbij de "driehoeken" aan de pijpjes wel zijn dichtgelast, maar ik denk niet dat dat tot veel extra zekerheid bijdraagt.
Mijn vooras functioneert alweer een jaartje zonder problemen.

Ik had het ook bij mijn combi Amazon.Het subframe was volledig roestvrij.Ik heb er toch een ander subframe onder gezet.Ik denk dat de oorzaak een combinatie is van ouderdom (metaalmoeheid) en die verdomde verkeersdrempels.

Hallo.
Bedankt voor de adressen.

Om het ABS systeem te laten werken heb ik het volgende gedaan.
Ik heb een achteras van een 240 met ABS geplaatst.
Deze as is 3 centimenter breder maar het grootste verschil is de bevestiging.
De Panhard stang zit nu links op de aangepaste Amazon carroserie.
Ik heb de onderste draagarmen van de 240 diverse centimeters ingekort.
Deze passen niet op de bestaande bevestiging hier heb ik aangepaste schetsplaten voor tegen de chassisbalk gelast.
De bovenste draagarmen is maatwerk dus nieuw gemaakt.
deze passen wel op de bestaande bevestiging.
De schokbrekerophanging is ook aangepast en zit nu niet meer in de kofferbak maar op de chassisbalk.
Ik heb zware veren gemonteerd ivm de LPG tank.

De naven voor zijn afgedraaid om de tandkrans van een 940 er op te krimpen.
Ik heb meteen geventileerde (uitgedraaide) schijven van een 940 erop gezet.
Om de enkele remklauw te bevestigen is een schetsplaat gefreesd waar ook de abs sensor in past.
Ik heb daar helaas geen bouwtekening van.
In eerste instantie had ik een ABS computer zonder diagnose erin en nu eentje met diagnose.
Omdat de steek van een 240 anders is dan van een amazon heb ik tussen de bestaande gaten nieuwe gaten geboord voor de wielbouten.
Omdat de remklauw fors groter is passen de velgen ook niet meer op de as.
Om die reden heb ik velgen van een 740 gemonteerd.
De remslangen heb ik bij een remrevisiebedrijf laten maken.

Niet aan beginnen gewoon op tijd remmen dan blijft volgens mij ook de vooras heel.
Vr.Gr.
Harrie.