22 of 28 mm stabilisatorstang?

Hallo,

Ik ben me aan het verdiepen in een dikkere stabilsatorstang voor de voorzijde van mn amazon sedan.
Heb gemaild met Tinustechniek en kreeg de keuze tussen 22 en 28 mm

22mm:
40% meer rolweerstand
Gericht op houden van comfort

28mm:
150-200% meer rolweerstand
levert in op comfort

Heeft iemand ervaring met een van beide, wat is de beste keus?
Het prijsverschil is 15 euro dus dat is geen reden om te kiezen.

Groet, Thomas

Verder nog de vraag!
Welke verstevigingen/controles zijn een must bij het installeren van een van deze twee?
Ik heb de auto een half jaar geleden van de sloop gered en heb nog niks aan de ophanging gedaan.
Kreeg van de apk boer wel als aandachtspunt dat er axiale speling was en speling op de pitman arm(en)

bij voorbaat dank!

De voorwielophanging renoveren heeft veel meer zin dan een dikkere stabilistorstang (die kan ook niet goed zijn werk doen als de rest niet in orde is, waarschijnlijk heb je dan ook niet meer het gevoel dat je er een nodig hebt).
Speling op plaatsen waar deze niet hoort is natuurlijk bij de ophangingen en stuurinrichting funest voor de wegligging.
Ik zou zeker het eerst de rest in orde maken.
succes, Rudi

Okee, eerst de boel in orde maken klinkt en is logisch, ik wou dat sowieso doen voor ik een nieuwe stang inbouw.
Maar nu blijft de vraag welke van de twee stangen wordt aangeraden en of er nog bepaalde verstevigingen nodig zijn

IPD had in de jaren '60 en '70 de aanbeveling voor de Amazon om of een 1" stabilisator voor te monteren of een 1 1/8 " voor in combinatie met een 3/4 " stabilisator achter. Voor de montage van de achter stabilisator werd een verstevigingskit aanbevolen, en bij voldoende opgepepte motor ook een sperdifferentieel.

Ik rij al meer dan dertig jaar met een 1" stabilisator alleen voor. Dat bevalt me prima, mede ook omdat ik in het algemeen niet slechts op biljartlaken strak asfalt veel gas geef.
Als je in rallies op een lekker bochtig en hobbelig stuk rijd en achteraf hoort van berijders van Alfa Bertones en ook wel 911's dat ze moeite hebben moeten doen om me bij te houden, dan denk ik bij mezelf, dat ik hiermee een best wel goede keus gemaakt heb.

Ik zou de 28mm versie pakken, dan voel je tenminste meer verschil. Dat de rolweerstand toeneemt, snap ik niet. Wellicht wordt het overhellen hiermee bedoeld.

Verder:

Maak eerst de ophanging goed! Vervang waar nodig de bussen voor (sportief) PU of rubber.
Voor axiale speling op de pitmanarm heb ik een mooie upgrade ontworpen.

Dank voor de reacties, fijn om wat ervaringen te horen,
@Boele, rolweerstand is inderdaad de weerstand op het overhellen (rollen)

Ooit heb ik een stabilisatorstang van 30 mm gekocht en daar rij ik al een jaar mee, auto gaat mooi hotizontaal de bocht door.Achter moet ik nog monteren(als het warmer is)

Hallo Thomas,

Er is al duidelijk gezegd (en wat zo'n beetje iedereen nu ook doorheeft) dat het monteren van een gloednieuwe stabilisator alleen zin heeft als de rubbers/bussen vervangen zijn. Uiteraard moeten veren en schokbrekers ook in puike conditie verkeren.
Als het je alleen om het rollen (overhellen) gaat, neem dan de dikste paal die je kan krijgen.
Als je uit bent op wegligging heb dan niet de illusie dat alleen een dikkere stabilisator aan de voorzijde dit gaat opleveren.
Bij een Amazon is het relatief een fluitje van een cent om het camber negatief te zetten wat een dramatische verbetering van de voortrein-geometrie geeft. Hier nog een zwaardere stabilisator bij geeft een onderstel met ernstig overstuur, zodat je ongeveer gedwongen bent om er ook eentje op de achteras te zetten. In theorie zou je dan weer richting "neutraal" moeten komen, maar de praktijk is dat je een auto krijgt met een smalle marge in het grensbereik, dat bij een hogere snelheid komt te liggen, en die dus heel wat ervaring vereist om hem snel te bewegen.
Overigens (was een vraag van je) is het bij een 28 mm stabilisator een vereiste om een versterking aan het chassis aan te brengen.
TonCar heeft deze op de plank liggen.

Succes,
Teun

Ik geloof dat er bij mijn auto geen verstevigingen aangebracht zijn:






Dat wordt fietsen naar 't werk morgen, en dan van het weekend flink aan het werk. Iets teveel zandweggetjes genomen de laatste paar dagen, ben ik bang. :shock: