demonteren vooras

Dag volvo-helden!
Ik had graag de vooras van mijn es geheel gedemonteerd. Hoe start ik, welke volgorde? Eerst stuurhuis?
En achteras...?
Alvast dank/
(allicht al opgenomen in forum maar kan niet meteen vinden)
txs !
B

Hi B,

Ik geef je graag een handleiding, maar kan je het doel van jouw plan aangeven. Dat geeft wat meer houvast.
Wil je bijvoorbeeld het hele subframe er onder vandaan halen?

Teun

Dag Teun!
Alles onderuit halen zodat ik de carrosserie vrij heb om verder te lassen (eventueel stralen) enz...
Ik heb ondertussen begrepen dat ik eerst de schokdempers eruit moet halen, daarna de veren enz...
Ook de achteras wil ik demonteren.
(motor, versnellingsbak en cardanas zijn reeds gedemonteerd)

Dank
BP

Hi BP,

Oké, nu weet ik wat. Wat nog wel even belangrijk is (een kleinigheidje maar), is of de motor er nog in zit. Zo ja, dan zal je deze moeten steunen als je het subframe démonteert.
Het meest gevaarlijke deel van de hele onderneming is inderdaad het verwijderen van de veren. Er zijn mensen die de boel gewoon losdraaien waarbij de veer dus ergens plotseling in zijn onbelaste lengte springt. Je kan ze borgen met een stuk van een sleepkabel of iets dergelijks, maar het meest elegante is verwijderen van de schokbrekers (moer boven, plaat onder) en dan een stuk M10 draadeind gebruiken. Eerst goed aandraaien, dan de draagarmen démonteren en dan langzaam de moeren van het draadeind loszetten. De rest van het werk is veel WD40, goed passend gereedschap en vrije tijd.
Voor het opnemen van het motorgewicht kan je een "bok" maken die in de spatbordranden past en waar je de motor aan kunt ophangen.

Succes,
Teun

Een quick fix voor het ontspannen van de veren is een goede garagekrik eronder. Dan de fusee losmaken en dan rustig laten zakken. Dan wel zorgen dat de krik er goed onder steunt en niet weg kan rijden. De vlakken zijn niet allemaal mooi plat, maar met een klosje wil dat allemaal wel lukken.
NB. dan dus eerst de veren ontspannen en dan de vooras eronder vandaan. Je hebt het gewicht van de auto dan wel nodig (als dat al voldoende is zonder blok).

De veren weer monteren gaat niet op de manier van Lars, tenminste niet zonder gevaar: ik heb ze gedemonteerd op Lars' manier en gemonteerd met draadeind M10. Trouwens, om het hele subframe te verwijderen kun je de schokdempers en veren gewoon laten zitten hoor.
Voor het verwijderen van het hele subframe: je maakt de stuurstangkogel los van het stuurhuis, de stuurstangkogel van het hulpstuurhuis, de verbindingen van de stabilisatiestang met het subframe en de remslangen van de remleidingen. Die even afdoppen, dus dopjes bij de hand!
Als de motor er al uit is, kun je vervolgens de vier bouten waarmee het subframe aan de chassisbalken vastzit (2 aan elke kant) losmaken. Het subframe goed ondersteunen met een hydaulische krik, het ding weegt meer dan je denkt en wil kantelen zogauw je hem laat zakken!
ik heb het gedaan met de motor op z'n plaats bij de 144, en heb een steun gemaakt die op de chassisbalken rust en waar de motor aan opgehangen is. In dat geval moet je natuurlijk de motorsteunen eerst losmaken.

Hummm.. geen veer tegenaan mijn tanden tegen plafond... zal veerspanners lenen.
Fijn hier. Dank voor de uitleg en tips. Een pintje voor allen hier. (pintje = pilsje - B versus NL)

Oh, maar een pintje wordt hier alom begrepen hoor!

gelukkig maar... !
santé dan, op een keer.

Op de Klassiekerbeurs Meet & Greet misschien?