ipd stab. stang achter/ standaard stang voor

Heeft er iemand ervaring met het volgende:

standaard stabilisatie stang voor en een ipd achter? Ik kan een ipd voor de achterkant overnemen.

Ben benieuwd.

Volgens mij gebruikt iedereen een dikkere stang alleen aan de voorkant om de wegligging te verbeteren. Een dikkere achter is dacht ik voor de racerij?

Met een dikke IPD achter wordt de auto in snel bochtenwerk wat meer onberekenbaar heb ik me laten vertellen. Het duurt langer voordat de auto uitbreekt, maar als het gebeurd is het dan ook raak. Ik zou zelf gaan voor een IPD aan de voorzijde. Dan wel de echte dus niet de blauwe van 28mm, maar de goudkleurig gegalvaniseerde 32mm. Deze laatste, jaren onder onze combi gehad en dit rijdt geweldig. Komt nu ook onder de PV sport en de huidige Ama

Dikke stabilisatorstang voor in combinatie met een stang achter (ipd levert ze in een maat) bevalt prima. Al jaren en minstens 100.000 kilometer. Auto kan, zo is de theorie, onverwachter en heftiger uitbreken met een stabilisatorstang achter. Maar de grens ligt echt héél veel verder weg dan in de situatie zonder stabi, waarbij je al vroeg waarschuwingen krijgt dat de achteras wil uitbreken. Bij gewoon gebruik op de weg kom je daar helemaal niet aan toe. Als je die grens niet opzoekt, heb je een veel prettiger sturende Amazon. Ik zou trouwens niet beginnen aan het bijplaatsen van een stang achter, zonder dikkere voor. Dat lijkt onevenwichtig, meer bewegingsruimte voor dan achter. Je kunt er natuurlijk altijd een voor de vooras bijkopen.

succes,

Rudolf