bovenste fuseekogel muurvast

Zo. hehe, net op de sloop (jawel!) een fusee gescoord. De mijne lijkt sterk op uitgesleten. Vertikale speling, niet horizontaal en het ligt niet aan de kogels of de bevestiging daarvan.

Ik kon het kreng alleen niet goed loskrijgen. De onderste kogel wel, maar de bovenste draaide mee met de moer. Is hier een slimme truc voor? Of gewoon impregneren met kruipolie en proberen?


Het is een lichtblauwe 144 uit 1969, B20, bak en interieur zijn er al uit. Glas nog compleet. Voorbumpers redelijk, achter slecht te zien. Deuren zagen er netjes uit. Mooie grill! Staat bij Treffers, Waarderpolder in Haarlem.

Aangezien de sloper waar je naar verwijst een 144 is, neem ik aan dat het om je 145 gaat en niet om je P1800.

Bedoel je dan dat je het moertje van de bovenste fusee er niet afkrijgt waarmee de fusee aan de naafophanging vast zit?

Wat dan nog wel eens wil helpen is de fusee er met nog meer kracht dieper indrukken.
Dus even een balkje tussen de bovenkant van de fusee en je binnenscherm.
Dan de auto opkrikken aan de onderste draagarm.
Dan de moer van de fusee met een tik los proberen te maken.
Alternatief is het gebruik van een moerensplijter.

Of bedoel je dat je de geperste fusee niet uit de bovenste draagarm krijgt?

Maaruh, waarom een gebruikte fusee plaatsen?
Een nieuwe kost 20 euro en dan weet je zeker dat hij goed is.

Voor de 145 inderdaad.
Een nieuwe fusee voor 20 euro? Koopje! Ben ik nog niet tegengekomen... het gaat om de hele fusee, niet alleen om een kogel.
Ik heb hem nu met draagarm en al meegenomen. De fuseekogel hoeft (nog) niet los uit de draagarm.
Extra vastklemmen van het konische vlak in de fusee is inderdaad een goed idee.

Die 20 euro is inderdaad alleen voor de kogel.
Maar wat is er nog meer stuk dan bij jou, de spindel (nummer 30 op onderstaand plaatje)?



Kogel is nummer 686398 en 20,17 bij de clubshop

De spindel inderdaad. Zoals ik schreef, speling vertikaal en niet horizontaal. En niet in de kogels. Dan blijft alleen het draaivlak over, volgens mij.

Die spindel kan toch alleen gescheurd zijn? Dat lijkt me sterk!
Ik ben net bezig een complete vooras klaar te maken voor m'n 144 en bij het doordraaien van de moer, terwijl de tapse kant al uit de spindel was, heb ik een wig tussen de kogel en de spindel geslagen. De draad goed schoonmaken en WD40 erop: los.