rubberschijf vervangen stuurkolom 1800E

Hallo,

deze week begonnen met een nieuw klusje aan de 1800E. De rubberschijf die de 2 delen van de stuurkolom koppelt is er uitgedroogd en gescheurd. Bij het verdraaien van het stuur rekken de scheuren erg uit. dus leek het me wel veilig deze te vervangen. ik heb inmiddels een nieuwe gekocht bij het VOD samen met 4 nieuwe borgmoertjes. 3 van de 4 oude moeren heb ik inmiddels met veel moeite los gekregen. Nu de vierde nog. mijn vragen op dit moment:

- De boutjes krijg ik er alleen niet uit. Misschien doordat beide delen van de stuurkolom niet in lijn staan maar onder een hoek. Moet ik misschien ook onder het dashboard het 1 en ander losmaken?

- Klopt het dat het inbusboutjes zijn? en welke maat is het? waarschijnlijk inch?

- Iemand nog aanvullende tips voor deze klus?

bedankt alvast.

groet, eric

Beste Eric,

Toen ik ze verving, kon ik de boutjes eruit draaien door een engelse imbus te gebruiken. Doordat ze onder een hoek staan, krijg je ze er inderdaad niet zomaar uit. Door te draaien kwamen ze bij mij los.

Let wel op de draad van de claxon!!

de schijf is inmiddels vervangen. Moest wel 1 bout doorzagen. Daar was ondanks veel WD40, sleutels, griptang en inbus geen beweging meer in te krijgen.

weer een klusje geklaard.

groet,

eric

Imbus boutjes? dat is dan anders dan bij de Amazon. Bij mij waren het gewone zeskante boutjes maar zaten er ook metalen busjes in de hardy schijf die niet bij het nieuwe exemplaar mee geleverd werden. Die moest ik dus overzetten om een goede passing te krijgen tussen schijf en boutjes.
Vreemd genoeg geeft het onderdelen boek bij geen van de modellen (B16 & B16 Amazon en P1800) die busjes aan.

Misschien toch even de moeite om te controleren ?. (als je de oude schijf nog hebt)

Gerben, dat komt omdat de stuurstang toen nog niet gedeeld was, qua veiligheid is het wel beter om zo'n gescheidenstuurkolom met Hardy schijf erin te zetten, je hebt dan meteen ook een contactslot, maar dit is een flinke klus

"Gerben Polder" schreef:
Imbus boutjes? dat is dan anders dan bij de Amazon. Bij mij waren het gewone zeskante boutjes maar zaten er ook metalen busjes in de hardy schijf die niet bij het nieuwe exemplaar mee geleverd werden. Die moest ik dus overzetten om een goede passing te krijgen tussen schijf en boutjes.
Vreemd genoeg geeft het onderdelen boek bij geen van de modellen (B16 & B16 Amazon en P1800) die busjes aan.

Misschien toch even de moeite om te controleren ?. (als je de oude schijf nog hebt)

mijn 1800 heeft ook inbus boutjes , bij een zit een massa draad .