stuurbekrachtiging 145

<p>Ik heb enkele jaren geleden de stuurbekrachtiging van een 245 gedemonteerd en ben voornemens dit onder onze 145 te plaatsen.</p><p>Wie heeft hiermee ervaring en/of zou mij tips/truuks kunnen meedelen?</p><p>Erik</p>

<p>Dat zal niet zomaar gaan. Stuurinrichting 240 is fundamenteel anders dan van de 140-serie. De eerste heeft een tandheugelbesturing, de ander worm en rol. Denk dat je op zoek moet gaan naar stuurbekrachtiging uit 140 of 164.</p><p>succes.</p><p> </p>

Als je 145 zwaar stuurt dan zou ik eerst eens naar de (onderste) fusee's kijken, de ophang rubbers controleren en de uitlijning, mn caster laten bijstellen en zorgen voor de juiste bandenspanning. Dat is minder werk en goedkoper dan een stuurbekrachtiging inbouwen. Als dat allemaal in orde is dan vind ik een 145 absoluut niet te zwaar sturen. Persoonlijk vind ik stuurbekrachtiging niet prettig rijden. Het filtert al je contact met het wegdek weg, je voelt niet meer goed aan wat de auto gaat doen.

<p>Hallo,</p><p>Ik ben gespecialiseerd in het inbouwen van elektronische stuurbekrachtigingen in klassiekers. Voordelen t.o.v. hydrauliek, er is niks van zichtbaar onder motorkap alles zit onzichtbaar onder dashboard, kost g&eacute;&eacute;n extra pk's of benzine bij rechtuit rijden, originele stuurhuis en dus ook overbrenging wordt behouden, g&eacute;&eacute;n lekkende hydraulische vloeistof, alles is volledig programeerbaar, het is bijvoorbeeld mogelijk om de bekrachtiging alleen te laten werken bij parkeersnelheid of deze volledig snelheidsafhankelijk te maken. Het is ook mogelijk om de stuurbekrachtiging met een knopje uit te schakelen. Bij eventuele stroomuitval stuurt de auto exact zoals zonder stuurbekrachtiging. De sets die ik maak worden altijd ge&iuml;nstalleerd zonder iets te lassen of gaten in de carrosserie te boren zodat alles eventueel naar de originele staat kan worden terug gebracht. De kwaliteit van de sets is zodanig dat een Duitse T&uuml;V keuring mogelijk is. Deze stuurbekrachtiging is echt een uitkomst voor auto's met een sportstuur en/of brede banden. Het is echt onwerkelijk om in een oldtimer te rijden die zo stuurt. Het "gevoel" is veel beter dan dat van een hydraulische bekrachtiging, het lijkt op de normale besturing, zij het iets meer gedempt over oneffen wegen.Ik ben benieuwd of er leden met Amazone's zijn die hierin ge&iuml;nteresseerd zijn. Des te meer auto's des te lager zijn de ontwikkelingskosten. Als iemand ge&iuml;nteresseerd is kunnen ze mij mailen of bellen op 06 51845088. Uiteraard is het dan mogelijk om een proefrit te maken, ik heb momenteel een Opel GT uit 1969 met een ingebouwde set.</p>

<p>hallo , ik ben geintereseerd in deze elektronische stuurbekr, voor in een amazon (brede banden / klein stuur)</p><p>is dit iets uit een andere auto of is dit zelf ontwikkeld ?</p><p>heb je foto's beschikbaar, of een technische beschrijving?</p><p>Mijn mail is marjanmark@home.nl </p>

heb ooit stuurbekrachtiging in mn 145 gehad. Met inparkeren is het prachtig (met 1 vinger sturen) maar op de snelweg vond ik het veel te vaag, alsof je op ijs rijdt. Ik zou er dus niet aan beginnen. Overigens is de stuurbekrachtiging in grote lijnen gelijk aan die van een 164. Alleen zit de pomp bij een 140 bovenop de cylinderkop gemonteerd, en bij een 164 (volgens mij) aan de zijkant van het blok.