moderne Volvo

Hi, hi, Siang, onze nieuwste is ook een 940 estate: de beste Volvo ooit gemaakt. Wij hadden daarvoor ook een V70 benzine (uit 2002). In een woord: rotzooi. Sorry hoor!
Ik hoop dat de kwaliteit van Volvo inmiddels weer beter is, maar ik heb geen vertrouwen meer in de nieuwe electronica.

het zijn dan ook geen monteurs meer die in een garage staan maar ict'ers

"Ben Ekeler" schreef:
Wat een onzin allemaal zeg.
Er is geen enkele 'Chinese' Volvo op de Europese markt te vinden.
Alles wordt in Zweden of België geproduceerd.

Klopt..

En over die roest, ga maar eens bij een 2 jaar oude Mercedes kijken, daar komen de roestblaasjes al onder de deuren uit
Of Audi, de motoren zijn rommel, evenals bij Volkswagen.
BMW is ook niet meer wat het geweest is, vol met storingen en wielen die na 3 jaar al zijn vastgeroest op de naaf.

Nee, geef mij maar gewoon een Volvo.
En ik ben blij dat Geely het heeft overgenomen, ze leiden er kwa kwaliteit en design nog niks onder, ze worden alleen maar mooier!

Kan het helemaal eens zijn met Tom. Wij hadden een XC70 uit 2001, wat een "grafbak" daar liep ik helemaal op leeg en heb zelfs een wegenwacht lidmaatschap genomen om er zeker van te zijn dat ik thuis kwam. Politiek Den Haag heeft het dan wel over duurzaam rijden maar volgens mij is een klassieke Volvo rijden pas echt duurzaam. We hebben erg getwijfeld of we nog wel door moesten gaan met de moderne Volvo's maar zijn toch maar weer over stag gegaan voor een XC70 diesel uit 2005 met 138k op de klok. Ik heb er nu 30k mee gereden en het gaat goed. Het enige wat we hebben gehad tot nu toe was een gebroken veer in de rechter voorpoot, motorsteunen die uit elkaar vielen en de achterwielen die niet meer werden aangedreven.....gelukkig allemaal binnen de garantie periode van 6 maanden Verder is het een prima wagen om in te rijden, er is dus nog hoop voor de "moderne" Volvo's

Ik begrijp dat ik een flinke discussie heb losgeweekt, maar nog steeds ben ik bedroefd met de huidige kwaliteit naast roest is het plastic gehalte aan mijn moderne V70 ook bizar hoog en met de elektronica heb ook al de nodige problemen mee gehad. ( remlichten dia automatisch aangaan, geen turbo druk, wegvallende brandstof druk )
Er zitten gelukkig ook positieve zaken aan de auto; stoelen perfect, automatische cruise control met afstand bewaking geweldig handig, stuurt heel scherp en remt geweldig. maar deze zaken zijn niet meer uniek te noemen dat kun je tegenwoordig in ieder modern merk vinden. ik vind dat Volvo het unieke van vroeger steeds meer gaat missen en opgaat in de grote gemeenschap

Daarom ben ik blij dat ik nog 1 van de laatste Volvo's heb en dat is de 940 estate van 1997 en dan nog een 245 uit 1982, allebei wagens voor honderduizenden probleemloze km's.

Die kilometer standen halen ze nog steeds op hun sloffen.
En innovatief zijn ze ook zeker nog, ga maar eens opzoeken wat er nieuw komt en waar andere merken alleen nog durven dromen

Ik rij vanaf 1979 Volvo's en altijd 2e hands. 140, amazon, veel 245's en 2 940's. Je kon ze kopen met rond de 100.000 km op de teller, lpg erin en 2 ton erbij zetten en dan verkopen voor de volgende. De motoren en bakken van de moderne Volvo's gaan inderdaad nog net zolang mee, maar de electronica niet. Van de 940 serie nog wel, en daarna is het over..Als je maar genoeg blijft vervangen loopt de V70 ook heel lang, maar bepaald niet tegen dezelfde kosten en met een flinke dosis ergenis.
Tot en met de "connectors" op de koplampen waren op onze V70 van inferieure kwaliteit, zodat als je de stekker, zoals ik hem noem, lostrekt, je twee schuifstekkertjes en een hoop plastic gruis in je handen hebt. Als je mij kwaad wilt krijgen......