Uitlaat vervangen - lange katalysator ?

 <p style="color: #222222;">Afgelopen week heeft de uitlaat besloten in twee delen verder te gaan, doorgerot net voor de laatste demper. Nu kan ik gewoon de laatste demper vervangen, maar dan is het vlg mij gewoon wachten totdat de rest het begeeft.<p style="color: #222222;">Ik had al e.e.a. aan onderzoek gedaan en besloten dat er een Simons onder moet met een enkele eindpijp van 80 mm.<p style="color: #222222;">De uitdaging die ik echter nu heb, is dat er 2 uitvoeringen bestaan voor de 940 Lpt van 1996, te weten een uitvoering met "lange katalysator" en eentje zonder vermelding, dus de "standaard".<p style="color: #222222;">Alvorens dus een uitlaat te gaan bestellen, wil ik eigenlijk wel weten welke uitvoering er onder auto zit.<p style="color: #222222;">Dus vanochtend met het foto toestel naar buiten en wat foto's gemaakt en ik ben er nog niet van overtuigd welke uitvoering ik nu moet gaan bestellen. Mijn gevoel zegt uit te gaan van het standaard model en mocht ik dan toch de "lange" katalysator hebben, kan ik er altijd nog een stuk afzagen ?<p style="color: #222222;">Dan is het nog de uitdaging dat ik eigenlijk nog niet de juiste heb gevonden, dus wel de juiste uitvoering, maar die is voor de "lange" dus de Simons 024-H6. De 024-H5 staat voor de "standaard" uitvoering maar dan dubbele eindpijp, maar ik wil graag de uitvoering met de rond 80 mm aan het eind....<p style="color: #222222;"><img src="/sites/default/public_files/images/P1040027%20w.jpg" alt="Verlengde kat of niet" width="737" height="553" /><p style="color: #222222;"> <p style="color: #222222;">Dus hier de uitvoering met "lange" katalysator<p style="color: #222222;"><img src=" performance-parts.nl/images/stories/Simons/024-H6-overzicht.jpg " alt="Lange kat" width="720" height="169" />

En hier de "standaard" (even niet letten op de eindafwerking ..)

performance-parts.nl/images/stories/Simons/024-H5-overzicht.jpg " alt="Standaard" width="720" height="169" />

Als ik naar de plaatjes kijk, lijkt het me eerder andersom.....

Iemand die het verlossende antwoord kan geven ?

Het enige juiste antwoord moet natuurlijk zijn;
Stuur Jelmar een mailtje met de vraag voor een RVS uitlaat op maat.

Is lang niet zo duur als sommige denken, en je hebt langer garantie, en de duurzaamheid van RVS, en de styling & het geluid precies zoals je hebben wilt...

Willem, gewoon een Jelmar special erop. De bonus van het werk moet ik even afwachten en als ie goed valt dan doe ik mee.

ik/wij/vomd hebben ERG slechte ervaring met simons voor de 7/9 serie. nog 3 sets in garantie open staan bij die zweden. vreselijk geluid en scheterig. zijn buiten ons erg veel klachten over. liever origineel of een crossroad eronder

Ik daar aan tegen heb erg goede ervaring met de Simons.
Heb het Iets anders dan anders gedaan en hem onder mijn D24TDIC gedaan.Ik ben zeer tevreden over het geluid, niet luider dan de originele Volvo pijp en als je erachter staat een mooie lage brom met bijna geen decibels. Heel stille brom.
Onder mijn 16V toentertijd ook wel erg tevreden erover, toen was ie iets luider (geen turbo die dempt) maar niet overdreven. Geluid was goed en acceptabel. Kwaliteit verder ook wel goed.
Mocht de Simons over een jaar of wat doorroten, dan gaat ik eens een Crossroad uitproberen.
Groeten,Gerben

Willem gewoon even aan de dealer vragen met je YV nummer.
Weet je alles.

Ha Willem,
ik heb een 3 inch JT, maar had ik het eerder geweten dan had ik i.d.d. naar Jelmar gegaan. Bijkomend voordeel is dat je auto ook nog wat meer "oempf" kan krijgen zonder harder te klinken.My two cents...

Hoi,
Ik ben nu bezig een hybride uitlaat onder mijn 230F 740 te zetten:
Bosal, Klarion, Walker
veeel minder centjes!
zo kreeg ik de nieuwe Bosal downpipe voor 25 euro!
Jaap

Ook zeker voor een originele gaan Willem.
Denk dat de prijs ook wel mee valt t.o.v aftermarket.

Jij ben ook nogal precies op je auto.

Succes met je keuze.

Gr.

Ton

Een uitlaat op maat is gewoon beter.

Ja.. Hoezo beter?

Wat dacht je van;
- de juiste pasvorm, nooit meer rammels of schrapen!
- duurzaamheid, geen roest, kapotte klemmen, lekkende verbindingen.
- looks, hij zit er precies uit zoals jij dat wilt. (zowel onder de auto als de eindstyling!)
- geluid, iets sportiever? Geen probleem! Net zo stil als origineel? Ook geen probleem!
- vermogens/ koppel toename, bij de keuze voor de juiste diameter, en juiste demper(s) is er ook een grote kans op vermogen / koppeltoename.

Leuk allemaal... Maar hoe zit het met de prijs?
Die is -al zeg ik het zelf- zeer scherp, er rijden inmiddels diverse tevreden klanten rond
En dat is niet voor niks natuurlijk

Er is een 940 'mock-up' voertuig aanwezig nu, dus een uitlaat kan van tevoren gemaakt worden (en opgestuurd).

Ik heb al meerdere malen de voorzet gegeven voor een groupbuy.....