MBC: slangetje losgeraakt?!

Ik zag vanmiddag dat het onderste slangetje van mijn mbc af was. Er is daar geen slangeklemmetje gebruikt. Ik heb het slangetje er weer opgeschoven. Morgen maar even op zoek naar een klemmetje.

Eerlijk gezegd heb ik niets gemerkt, de vraag is dus heb ik risico gelopen? Kan het zijn dat de druk nu te hoog opgelopen is? Misschien een domme vraag, maar het zij zo.

RobK.

Hier krijg je pas last van als je te veel gas geeft.
Dan vliegt in het gunstige geval ergens een slang eraf. Vervelender wordt het als je door de druk die niet gecontroleerd wordt, iets echt sloopt.
Je waste gate wordt namelijk niet meer bediend.

Als het slangetje van de actuator eraf was, blijft de wastegate dicht en zou de turbo dus druk op blijven bouwen..

Dus pas er mee op

Zoals gezegd, ik heb niets gemerkt. Nu rijd ik doorgaans erg beheerst en ik let er altijd op dat de druk niet te hoog oploopt. Ook heb ik geen fuelcut gehad, dus ik ga er maar vanuit dat ik met de schrik vrij kom.
Wel opletten dus, mbc-rijders, dat slangetje kan zomaar losraken!

RobK.

"trekt" er niet iets of wat aan het slangetje?
Het lijkt me nl sterk dat de slang er door de "turbo-druk" is afgeblazen........
 

Nou, ik heb het met de Diesel ook wel eens gehad dat ie de intercooler slang eraf had geblazen. Zat ook geen klem omheen.
 
Goed, dat is natuurlijk iets groters en anders dan het dunne slangetje van een MBC, maar het lijkt me Niet onmogelijk.
Groeten,Gerben

Wat is nou 1 bar?

Weinig, maar blijkbaar toch voldoende.
0,8 bar is max op de Diesel trouwens.
Groeten,Gerben

Zo'n klein slangetje heeft naar verhouding veel meer kracht nodig om los getrokken te worden als een "dikke" aanvoer-slang.

Misschien is het een combinatie van verschillende factoren Andre?
Vettigheid: Minder grip op de "nippel".Warmte: Het rubber zet uit en word zacht.Trillingen/vibratie'sDruk van de Turbo.
??
Groeten,Gerben