Wasted spark inbouwen.
Het printje:
De PSU terminal, ofwel de voeding van het printje. De pin met de + geeft de positieve kant aan. Het wasted spark printje krijgt de gereguleerde spanning van de EZK. Deze is af te takken vanaf het onderstaande punt aangegeven in de foto. Zoals je ziet is het bij een EZK die voorzien is van een daughterboard enkel mogelijk de 5V van de onderkant af te takken. Vervolgens hebben we de aansluitingen die naar de ontstekingseindtrappen of Coil on Plugs gaan. Deze worden aangegeven met 1,2,3,4. Deze verwijzen deze naar de betreffende cilinder. Cilinder 1 aan de vliegwielkant. In wasted spark mode (bosch 2x2 bobine) gebruiken we enkel pin 1 en 2. Pin 1 gaat naar bobine 1 (cil 1 en 4) en pin 2 naar bobine 2 (cil 2 en 3). Naast de aansluitingen die naar de betreffende eindtrappen gaan zit de ingang voor het orginele ontstekingssignaal afkomstig van de EZK. Dit signaal is af te takken vanaf het volgende punt. Vervolgens moet het wasted spark printje nog worden voorzien van een BDP sensor signaal. Hoewel we bij onze Volvo's te maken hebben met een VR sensor gaat dit signaal gaat naar de Hall input pin op het printje. Dit komt omdat we het signaal aftakken van uitgang van de VR conditioner op de EZK. Dit is al een mooi digitaal signaal. Als alle verbindingen gemaakt zijn moet het printje worden vastgezet. Er is hiervoor 1 goede locatie. Zoals hier onder weergegeven. Je kunt hiervoor een schroef van de EZK deksel gebruiken.
Bedrading in de auto:
Vervolgens heb je op het wasted spark printje 4 uitgangen voor de bobines. Deze corresponderen met de nummers van de bobines. Bij een 2x2 bobine van bosch gebruik je enkel uitgang 1 en 2. Deze uitgangen gaan naar de inputs van de eindtrap.
Schema:
Idee van de opzet hierbonven is het niet hoeven knippen in de kabelboom van de auto. En je kunt altijd snel terug naar de standaardsituatie mocht het nodig zijn. Spoeltje van het relais wordt gebruikt om de toerenteller van signaal te voorzien. Kan eventueel ook met 2 diodes vanaf de 2x2 bobine, maar dit werkt prima en is voor veel mensen een makkelijke oplossing.
Gebruik voor het splitsen van de 12V een T-Stukje.
Typenummer bobine : 0 221 503 407Typenummer eindtrap : 0 227 100 200
Op ebay makkelijk te vinden. Of eventueel zelfs nieuw via iedere onderdelenhandel.
Als je het volgens de tekening aansluit dan corresponderen de cilindernummers op de 2x2 bobine met de feitelijke cilinders. Bougie kabels fout aansluiten is daarmee verleden tijd dus!
Datasheet 2x2 bobine
Bevestiging van de 2x2 bobine is makkelijk zelf te doen. René is bij zijn inbouw creatief geweest met wat staal. Een stevige en nette constructie lijkt me!
Mocht je zelf aan de slag willen en je onsteking upgraden?
De printjes zijn leverbaar door mij. Al dan niet in een ezk ingebouwd.Geen beugels en geen kabelbomen, of hulp bij inbouw.
Let wel. Alleen voor LH2.4 auto's met een 60-2 vliegwiel.
-- Martijn
