Saab turbomotor in Volvo 740???

Michael Oud schreef : Nooit zoiets gezien, maar ik zou dan ook niet zo 1-2-3 kunnen bedenken wat het voordeel zou zijn.

 
Nou, het voordeel wat ik dan heb is dat ik zo'n blok (compleet) in de schuur heb liggen .
Het gaat hier om de motor uit een saab 9000 aero met de code B234R(225 Pk/ 340 NM)  Deze blokken zijn makkelijk zelf te tunen via motormanagement Trionic 5.  Het lijkt mij erg leuk om zoiets in mijn 760 te bouwen , maar heb geen flauw idee of het past, in combinatie met welke versn.bak, enzovoort.  Als ik bv 280 pk wil onder de m.kap van de volvo dan zal ik toch een andere turbo, injectors, motormanagement, enz moeten hebben voordat ik die 280 pk-tjes heb.  Andere motor inbouwen is okee voor mij, maar een volvo motor tunen met andere turbo, injectors...Tja daar heb ik eigenlijk niet zoveel kaas van gegeten zeg maar. En bijkomend voordeel van de saab motor is dat ie dus redelijk makkelijk te tunen is naar die 280 pk.  3-inch downpipe + sportluchtfilter + geen kat + stage 3 ECU = 280 PK/450 NM.

Ceska schreef :

Woes schreef : waar ze in Zweden een t5 erin lepelen doen ze in de USA een v8 swap. 

Niet alleen in de VS ............

<a href="

">

<a href="

">

 
 
 

 
oef...er gaat niets boven het geluid van een dikke V8....   wat is dat toch een mooi geluid...

<img src="/sites/default/public_files/user7358/V8.jpg" width="500" height="375" />

ja dat wel Roy, maar eerst maar eens door de APK met het geheel en de motor op kenteken. Het geheel naar de zin van de rdw maken is vele malen 'moeilijker' dan een andere motor in een 7 serie metselen
 
Grtz

Gydomatra schreef : Nou, het voordeel wat ik dan heb is dat ik zo'n blok (compleet) in de schuur heb liggen .
Het gaat hier om de motor uit een saab 9000 aero met de code B234R(225 Pk/ 340 NM)  Deze blokken zijn makkelijk zelf te tunen via motormanagement Trionic 5.  Het lijkt mij erg leuk om zoiets in mijn 760 te bouwen , maar heb geen flauw idee of het past, in combinatie met welke versn.bak, enzovoort.  Als ik bv 280 pk wil onder de m.kap van de volvo dan zal ik toch een andere turbo, injectors, motormanagement, enz moeten hebben voordat ik die 280 pk-tjes heb.  Andere motor inbouwen is okee voor mij, maar een volvo motor tunen met andere turbo, injectors...Tja daar heb ik eigenlijk niet zoveel kaas van gegeten zeg maar. En bijkomend voordeel van de saab motor is dat ie dus redelijk makkelijk te tunen is naar die 280 pk.  3-inch downpipe + sportluchtfilter + geen kat + stage 3 ECU = 280 PK/450 NM.

DO IT !!!

Alles is mogelijk.
ik denk dat je wel wat probleempjes tegenkomt, maar kwa formaat moet het allemaal wel lukken.

Wat zou het probleem moeten zijn bij de RDW?
Je behoudt toch 4 cilinders? Ik dacht dat dat HET criterium was van de RDW.
Maar zeker weten doe ik het natiuurlijk zeker niet.
Kan er geen volvo motor in die 280pk levert? (geen idee welke hoor)

ik weet het ook niet zeker maar zoals ik al had gezegd volgens mij moet je je opgeven voor een her keuring door de RDW, daar los daarvan als je dat niet doet en je komt betrokken bij een ongeval met deze auto denk maar niet dat de verzekering dan zegt ach meneer we regelen het wel!!!! dat is iets wat heel makkelijk vergeten word en heel snel word overgeslagen met dat zien we dan wel, maar bij de gedachte alleen al dat je mischien betrokken raakt bij een ongeval, je verzekering keert uit naar de tegen partij dat is 1 ding wat zeker is maar waarschijnlijk lig jij de rest van je leven krom voor de verzekerings maatschapij, ook als jij dus niet eens de veroorzaker bent krijg jij schuld vanwege een heel andere setup dan origineel is.
 
Tom.

Ik zou toch eerder een Volvo-motor in een Saab bouwen. Dan heb je de charme en het comfort van een Saab en de grote betrouwbaarheid van een Volvo-motor.

jeex schreef : Ik zou toch eerder een Volvo-motor in een Saab bouwen. Dan heb je de charme en het comfort van een Saab en de grote betrouwbaarheid van een Volvo-motor.

Ik zou het ook andersom doen, maar aan de andere kant, de 9000 met de 2 liter turbo was best een fijn motortje.