Carterontluchting op intake met sensor weg laten??

Rechts achteraan het kleppendeksel loopt een slang voor de carterontluchting en deze zit aangesloten op de inlaatslang voor de turbo. Hier zit ook een stekker aan.
Kan je deze weg laten of krijg je dan problemen met die sensor??
Bij het kleppendeksel zit er ook nog een vacuumslangetje op de slang. Kan deze weg en wat doet dat precies?
 
Alvast bedankt.

Dit is een verwarmings elementje die het vocht eruit haalt voordat het de turbo ingaat........niet weghalen dus!!!!!!!

het management zal niet klagen als dat onderdeel niet is aangesloten, is denk ik wel nuttig om geen ijspegels daarzo te laten ontstaan. Zal met benzine en lpg wel loslopen maar toch.

Bedankt voor de reacties. Ik wil de slang niet meer aansluiten op de intake, omdat ik daar geen olie wil hebben.
Slang komt op een oilcatchtank, zodat de inlaat schoon blijft.

gvanminnen schreef : Bedankt voor de reacties. Ik wil de slang niet meer aansluiten op de intake, omdat ik daar geen olie wil hebben.
Slang komt op een oilcatchtank, zodat de inlaat schoon blijft.

Daar zijn speciale tankjes voor dat weet je?Niet echt duur trouwens <a href=" www.google.co.uk/search?hl=en&q=oil+...biw=1507&bih=840 " target="_blank">KLIK.Enne... JW doet het gewoon met een Cola flesje, ook leuk  ;-)

Zeg ik: oilcatchtank
Had het bij mijn 440 turbo ook en die tankjes maak ik zelf. Heb er nog 1 liggen ook.

Nu heet het systeem wat wij hebben niet voor niets een positieve carterventilatie. Dat de olie opgevangen wordt is natuurlijk een dikke plus, maar de damp die er uit gaat, waar laat je die?
 
In racewagens wordt de uitgaande slang aangesloten op een dikke vacuümpomp die er voor zorgt dat er altijd een onderdruk in het carter heerst. Er zit echter een ingewikkeld afvangsysteem op om brandbare gassen en oliedamp af te vangen/condenseren en filteren, zodat het niet klakkeloos in de vrije ruimte wordt geloosd.

de uitgang van de ketchtenk dan weer op de plek aansluiten waar normaal de carterventilatie de inlaat in gaat werkt goed, zo heb ik het in ieder geval. Voor de IC weinig olie in de buis, na de IC helemaal droog. Die cola fles ketchtenk werkt maar het kan beter, doordat het plastic snel op temperatuur is condenseert lang niet alles wat er door gaat.

Uit eigen ervaring weet ik dat het inderdaad beter is om de catchtank weer aan te sluiten op de inlaat zodat er vacuum ontstaat.

Dan is de (milieu)cirkel ook weer rond...
Dan ga ik er van uit dat er een lang pijpje de tank in gaat tot vlak boven het maximale niveau en een kort pijpje vanaf het deksel? Klopt dat?