over het modificeren van de uitlaat van de 6 cilinder, dat kan echt heel wat opleveren. Wel natuurlijk in combinatie met andere zaken. Fredrik (die van h-tuning) heeft dat, samen met zelfgemaakte uitlaatspruitstukken, ander inlaatspruitstuk (niet zo heel veel invloed denk ik), aangepaste nokkenassen en goede chipping enzo goede winst. Liet een nieuwe A6 2.7 TDI tot redelijk illegale snelheid (in Zweden tenminste) achter zich toen ik meereed een aantal maanden geleden. Dat met de 3.0 in een V90 met aangepaste automaatbak.
<a href="
forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=3955...rder=asc&start=0
">Hier meer info. Ik denk wel dat je voor de hoeveelheid werk met turbo verder komt, alhoewel je met een 4 cylinder ver moet gaan om tegen de lange adem van de 6-pitter in te komen, wat draait zoiets toeren (7600 rpm in geval van Fredrik). Waar je bij het redblock moet schakelen heeft ie nog 1500 rpm extra.
De standaard spruitstukken zien er niet slecht uit, zeker niet. ik denk dat als je vanaf spruitstuk nieuw begint dat je ook al een goed werkend systeem kunt hebben. Bij de B230F in de 745 hielp een spaghetti spruitstuk met ferrita uitlaat ook goed.
