Welk K&N tupe vervangingsfilter op mijn 940?

Ik heb dus een Malmo 940 uit 1996. Een 2.3 lpt IC.
 Ik wil er een K&N vervangingsfilter in leggen, welk type moet ik hebben ik kom nl steeds op 2 verschilende uit...

33-2526 33-2043
Ik dacht zelf de laatste, maar de site van K&N kent mijn auto met type motor uit 96 niet.... 

Heb je misschien een linkje naar de site, of beter nog, naar de betreffende filters ? Je zou ook eens kunnen kijken naar filters voor de HPT, dan heb je in ieder geval genoeg lucht.

henk 940LPT schreef : Heb je misschien een linkje naar de site, of beter nog, naar de betreffende filters ? Je zou ook eens kunnen kijken naar filters voor de HPT, dan heb je in ieder geval genoeg lucht.

Volvo 940 estate / B230fk / LPi / 1997 / 360000 kms / 1997 ECC/grijs metallic

Zijn die hpt filters anders dan????

groet chris

Het gaat mij niet om het luchtfilterhuis (dat is iets anders) maar om het filter zelf.

De site van KN is  <a href=" www.knfilters.com/ "> www.knfilters.com/

De eerste (33-2526), die andere is voor de diesels. Die volgens mij niet meer na '95 geleverd zijn. De LPT is een 2.3L, de diesels hebben 2.4L inhoud. Wist niet hoe de indeling op de KN site was, misschien was het voor de HPT's eenduidig één type. Waarschijnlijk wil je meer vermogen (anders deed je er niet zo'n filter in). Een makkelijke truc is het verhogen van de turbodruk. Het zou dan jammer zijn als je een te klein filter hebt gekocht. Maar er is maar één type, dus das duidelijk

Tja, maar als je dus op de site van KN zoekt kan je niet de 2.3 turbo vinden. Terwijl als je bouwjaar 1994 of 1993 typt hij er wel bij staat en dan met het andere type...

Ik wil hem trouwens voor een wat beter verbruik, vermogen valt wel mee, zal misschien iets soepeler lopen. Turbodruk verhogen doe ik liever niet omdat ik geen 98 wil moeten tanken. 

Bij '94, 940 I en 2.3L staat dat die andere (-2043) voor turbo's t/m modeljaar '94 is. Daaronder staat de -2526, met de opmerking dat die voor alle modellen is, miv modeljaar '95.Dat bevestigt volgens mij de -2526. Wil je m via internet bestellen of via een dealer ? In het laatste geval kun je gewoon je autogegevens opgeven en de verantwoordelijkheid voor het juiste tye bij de dealer laten.

Ik bestel hem via internet.

Maar ik heb dus eigenlijk een 945 volgens de KN site?

 1996 VOLVO 945 II 2.3L L4 F/I - All

Sjabba schreef : Maar ik heb dus eigenlijk een 945 volgens de KN site? 1996 VOLVO 945 II 2.3L L4 F/I - All

Maakt voor de motorisering niet uit, 944 of 945. De 944 is de sedan, de 945 is de estate.
Volgens mij is 94x I t/m modeljaar '95 is start 94x II miv modeljaar '96. Modeljaren van Volvo lopen van augustus van het voorgaande jaar t/m juli van het betreffende jaar. Mijn 940 van 08-97 is dus een modeljaar '98. 

Wat wordt er bereikt met een K&amp;N-filter? Een betere luchtdoorstroming? Meer vermogen? Meer koppel?

Weet de gemiddelde gebruiker van K&amp;N-filters wat het filter werkelijk doet? Iets beter aanzuigen bij toptoerentallen. Verder niets.
Atmosferische motoren krijgen op deze wijze een extra boost van maximaal 5 PK bij 6000 toeren. Wanneer rijdt u dat? Nooit en wanneer u normaal rijdt met 3000 toeren is de winst maar 2 a 3 PK. Die vindt je helemaal niet terug.
Turbomotoren dan. Hier zit je vast aan enkele parameters waarbij de wastgate de belangrijkste is. En zo'n filter zorgt ervoor dat de vulling iets beter gaat maar levert nog steeds geen 30 PK of meer op. Zelfs nog geen 10 PK. En dan heb ik het nog niet eens over het jaarlijks reinigen van het filter met van die "schadelijk voor je huid-olie".
Wie serieus aan de gang wil, moet iets doen met een MBC, in- en uitlaattraject polijsten, scherpere nokkenas, rechte downpipe, open uitlaat, dat soort dingen. En daar is blijkbaar al veel over geschreven op dit mooie forum.

Neem mij niet kwalijk, maar ik ben geen voorstander. Ik huldig het principe dat Volvo echt goed heeft nagedacht over zijn motoren. Maar dat heeft u natuurlijk al begrepen.