Goedkope tuning, airbox modificatie

Wouter1973 schreef : ...na modificaties dus opnieuw computer inleren op benzine!

Janneman schreef : Als je eens op internet zoekt op inlegfilters - sportfilters - airboxen en dat soort aanverwanten lees je veel, heel veel verhalen. De strekking is eigenlijk altijd dat het idee dat je meer vermogen krijgt alleen maar tussen de oren zit. Logisch, als alle lucht uiteindelijk door een gasklephuis van 40 mm moet heeft het niet veel zin om in de luchtfilterbak diverse gaten van 70 mm te maken. Als je echt meer vermogen wil krijgen pak je de zwakste schakel in die keten aan en dat is de doorlaat van het gasklephuis. Niet dat alleen dat echt helpt want dan kom je weer bij de motor uit die die hoeveelheis lucht niet zomaar kan.
Ik vermoed dat je LMM zo vervuild was dat het schoonmaken daarvan goed geholpen heeft. Maar niet meer dan dat.

Chilm schreef : (...) en de mod is voor iedereen met een turbo echt een aanrader.

kendipi schreef :

Chilm schreef : (...) en de mod is voor iedereen met een turbo echt een aanrader.

Nou, dat klinkt veelbelovend. Mijn handen jeuken al - maar voor ik mij naar de bouwmarkt spoed voor een Dremel: mijn turbo zit vast aan een diesel. Zou een dergelijke ingreep bij een D24TIC ook effect hebben? Heeft iemand zoiets al eens geprobeerd?
En  hoe zit dat met het luchtfilter van een diesel? Het ligt voor de hand dat dit (gelet op de herkomst van de motor) een heel ander filter is. Of toch niet?
Vrolijke groet,

Janneman schreef : Logisch, als alle lucht uiteindelijk door een gasklephuis van 40 mm moet heeft het niet veel zin om in de luchtfilterbak diverse gaten van 70 mm te maken. Als je echt meer vermogen wil krijgen pak je de zwakste schakel in die keten aan en dat is de doorlaat van het gasklephuis. Niet dat alleen dat echt helpt want dan kom je weer bij de motor uit die die hoeveelheis lucht niet zomaar kan.