M90 versnellinsgsbak in 760 Turbo uit 1986

Gekopierd van het draadje dat ik op turbobricks had gemaakt maar vond het wel leuk genoeg om ook met jullie te delen , maar vandaar dat het engels is
Yesterday i drove to J2's garage.. here are a few pics

White-Rice on the bridge
 
I might have gone offroad a few days ago...
 
Removing the M46

M90 diesel plates mounted on the motronic flywheel

M90 installed on the B230ET

Time to fool around a bit!

Some more volvo humping

What WR looks likes on the bridge while being passed out on the ground

Back to business, Putting back the shorter drive shaft

The old dirty and used broken M46 she will be missed.. erghmmm

Difference between the M46 gearbox mount and the M90 one, so be sure to get it

Difference between the M46 gearbox drive shaft and the M90 one, so be sure to get it (shorter one is the M46 FYI)

There are too different partnr's for M90 oil
So there you have it we put swapped the M90 in the car within a day at ease .. the ride is SOOOOO much better now! Sure the M46 was broken but still the difference is so noticeable and a real 5th gear is also very nice.  
Mind you that the move to the 5th gear and also the 3th gear are different so take it easy when you just did the swap .. for the first time in my life i even was careful! 

jammer dat de foto's niet zichtbaar zijn.
hier de eerste foto.

<img src=" img113.imageshack.us/img113/6410/img0888p.jpg " width="800" height="600" />

Mooi werk Boris! Prima te doen dus. Mocht ik m'n M46 eens in de prak hebben, dan weet ik dat het te doen is. En dan weet ik je ook te bereiken
Alle foto's zijn genomen met daglicht. Dat is best een goed teken!

Hey hey Boris,
goed om te zien dat het gelukt is. Scheelde je toch een fikse wandeling of niet dan?
Jammer dat ik de tweede helft van de operatie niet meer kon zien. 
Groeten en geniet!
Richard

mooie ombouw!
Maar toch maar geen afgedraaid motronic vliegwiel gemonteerd? (die ene die ik in de aanbieding had.)
grt,
Jan

JanV schreef : mooie ombouw!
Maar toch maar geen afgedraaid motronic vliegwiel gemonteerd? (die ene die ik in de aanbieding had.)
grt,
Jan

 Die kan er altijd nog onder hoor maar had niet het geld liggen voor overnemen en balanceren helaas alles op ze tijd he.
 
Groetjes Boris  

Ik ben dezelfde swap als Boris van plan. Van bovenstaande verschillen was ik reeds op de hoogte (andere versnellingsbak steun en langere aandrijfas). Maar nu kreeg ik net te horen dat de hoofdremcylinder eventueel ook anders is? Voor 88 kan er ook een kabelkoppeling gebruikt zijn, en zou ik dus de hoofdremcylinder + leidingen ook moeten vervangen?Ik heb net als Boris een 760TIC van 86 met B230ET + M46 (OD).
Kort samengevat, wat moet ik allemaal van de 940 turbo meenemen om zonder problemen een swap uit te voeren?

Kijk als eerste of je al een hydraulische koppeling hebt.
De hoofdremcilinder is niet anders, het enige is dat het reservoir er van een aansluiting heeft voor de koppeling-master-cilinder. Mocht je rembekrachtiger die aansluiting niet hebben kun je misschien ook de cylinder van een 260 nemen die heeft het reservoir ingebouwd.
Die 740/760/940 hydraulische cilinder kost nu trouwens 39 euro bij scandix.de. Leiding kun je goed van sloopauto nemen, 740 en 940 past. Pedaal voor een kabelbediende koppeling is ook anders. Ik verwacht trouwens dat jou auto gewoon een hydraulisch bediende koppeling heeft.
ALs je gaat swappen zou ik ook de bussen van de schakelstang en de schalen van de schakelpook meenemen. Even de kruisstukjes van de stang van pook naar bak voelen of die niet te veel speling hebben. Rubber bus van de houder van de pook (aan de bak) nog goed? Uiteraard de seals vervangen en nieuwe (Volvo) olie er in. De voering van het gewricht van de koppelingsvork kun je ook vervangen, die slijten ook. De Diesel M90 koppeling heb je ook nodig. Verder is er niet zo veel te doen, iig valt me niets meer in op dit moment.

Als je kabel koppeling hebt mis je 1 of 2 aansluitingen op je hoofdrem cillinder, ook moet je het verdeel blokje hebben, dit weet ik weer uit eigen ervaring omdat er bij mij binnenkort ook een M90 achter de diesel komt.
je kan beter het hele gebeuren voor jan met zn korte achternaam hebben dan dat je staat te kijken en op het laatste moment ergens nog iets vandaan moet vissen.
Tom.

Ik heb enkele jaren geleden hier fototjes van gemaakt:
<img src="/sites/default/public_files/user7157/Photo00245.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user7157/Photo00244.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user7157/Photo00246.jpg" width="500" height="375" />
 
KoppelingsPedaal verschilt, moet je omzetten.
Er komt een leidinkje vanaf het reservoir van je rembekrachtiger, vaak zit het aansluitinkje wel op het plastic bakje maar is deze afgedopt, dopje eraf halen, rubberen leidinkje erop en gaan.(er komt 1 leidinkje vanaf, die gaat naar je master cylinder)
Vanaf de mastercylinder gaat er een metalen - flexi - pijp naar je slave cylinder bij de bak.
Groeten,Gerben