turbodrukmeter - wat meet ik nu waar?

henk 940LPT schreef : Waarom doe je m niet de andere kant langs ? Bij de bestuurderszijde zit ook zon mof waar je slangetjes waterdicht naar binnen kunt krijgen. Voordelen: Kortere slang dus betere/sneller reagerende weergave en je hoeft niet over de warme motor heen.

Ik kon die kant geen rubberen mof ontdekken......vandaar dat ik de omslachtige methode heb gekozen. Als je me aanwijzingen kan geven waar ik die mof kan vinden, wil ik het langs die kant nog wel eens proberen!

Zit een beetje verscholen onder het brugje van de veerpoot naar het brandschot. Een beetje meer naar het midden en ik denk een 20cm lager. Ik denk dat als je de gaskabel volgt je er wel op uit komt. Of die voor de motorkap ontgrendeling.

Ik zal eens gaan zoeken! Misschien wel beter, ik denk dat de hittebestendigheid van nylon ook z'n beperkingen heeft.

flip_21 schreef : Wat Henk zegt!
Bij mijn auto waren de matjes onder de bekleding helemaal vochtig, met als gevolg een mooi gat in de bodem
Nu zal het met roest zo'n vaart niet lopen, maar zodra het vochtig is (en blijft) heb je snel roest...
Groet! 

Ook al danger to the manifold?