Preventie: de achterportieren mooi houden

Ik heb eens begrepen dat bij veel Volvo's de bovenzijde van beide achterportieren relatief roestgevoelig is. Bij mijn auto ziet het er daar nog perfect uit en dat wil ik graag zo houden. Wat moet ik daarvoor doen? Komt het van binnen/buiten?

Mij niet bekend dat de Volvo's daar slecht scoren maar tijdig rubbers vervangen en uiteraard de boel goed in was en vrij van vuil houden.

Bij Slurpje was de deur rechts achter helemaal rot
Bovenop onder het  rubber. Ik heb het eens bekeken bij andere Volvo,s en i.d.d Slurpje was niet alleen.
Dus goed nao kiek,n ! De deur blijft daar vochtig op de een of andere manier)
 
 
 

hdalhuisen schreef : Bij Slurpje was de deur rechts achter helemaal rot
Bovenop onder het  rubber. Ik heb het eens bekeken bij andere Volvo,s en i.d.d Slurpje was niet alleen.
Dus goed nao kiek,n ! De deur blijft daar vochtig op de een of andere manier)

Ook bij de 780 moet je daar opletten!
Groeten,Hedwig

Dit was bij een voordeur bij de 740 sedan 1986 linksvoor onder het rubber van de deur op het stuk wat langs de A-stijl naar de spiegel toe afloopt:
<img src="/sites/default/public_files/user2776/2013-07-01-946.jpg" width="500" height="375" />
 
<img src="/sites/default/public_files/user2776/2013-07-01-950.jpg" width="500" height="375" />

Dank jullie. Kan ik dat rubber gewoon lostrekken/wippen? Ik overweeg het dan onder het rubber in te smeren met Mike Sander vet.

Om weer on-topic te komen (de TS heeft een vraag over roest boven in de achterportieren): Wat ik een paar keer gezien heb is dat het randje van het bovenportier roestig is. Het lijkt aan de binnenkant te zitten, maar dan wel weer buiten het rubber. De achterkant van het plaatwerk aan de buitenkant van het portier. Volgens mij komt niet echt vanonder het rubber vandaan (dat weer wat meer naar de binnenkant van de auto zit) maar ligt het aan slechte lak, evt. icm met wat troep tussen rubber en achterkant plaatwerk waardoor er wat water blijft staan. Preventief kun je er denk ik weinig aan doen, behalve steeds goed controleren.

henk 940LPT schreef : Volgens mij komt niet echt vanonder het rubber vandaan (dat weer wat meer naar de binnenkant van de auto zit) maar ligt het aan slechte lak, evt. icm met wat troep tussen rubber en achterkant plaatwerk waardoor er wat water blijft staan.

Mijn auto is van 1989 en dus verzinkt. Een extra barrière. Phew...


Kan iemand mij vertellen hoe ik het rubber weg kan nemen?

Aan de binnenkant van het portier zit een felsnaad. Af-fabriek is deze naad voorzien van een laskit, maar die wil weleens te hard worden, afbrokkelen of net niet goed hechten.
Preventief kan je de hele rand nauwgezet inspecteren, en overal waar je een naadje of kiertje in de kit ziet, eerst een lijnolie, roestomzetter oid in laten lopen. Daarna sealen met bijvoorbeel een beetje vet, of carosseriekit.
Ook de plek waar het ruitframe aan het onderportier zit vertoont vaak scheurtjes (achterkant portier). Dit kan je hetzelfde behandelen.
In principe hoeven er geen rubbers verwijderd te worden en kan je er ook zo bij.