Blanke laklaag 940 uit 96

W.Slijkerman schreef : Het  beste is om de motorkap helemaal te spuiten zonder laklaag is de beste
manier. De laklaag doen ze voor de glans  .

 
 
daar gaat het toch ook om. Blanke lak is voor het behouden v d glans en als het nat in nat gespoten wordt gaat het altijd goed. Correct me if i'm wrong.

Onze 945 LPT is ook van 1996 en heeft bovenop de motorkap ook een plek zitten.
Ik dacht eerst aan voegelpoep die te lang was blijven zitten en door de vorige eigenaar te laat verwijderd, maar als ik dit zo lees, zou het best wel kunnen zijn dat er in het lakproces van de motorkap iets niet goed is gegaan.
Blanke lak is goed, maar daar onder lijkt het wel craquelee (of hoe schrijf je dat ook alweer)

Dat heb ik ook op mn motorkap. Dacht eerst ook aan vogelpoep. Nog geen loslatende blanke lak, overigens. Die van mij is van modeljaar '98, in 08-'97 op kenteken gekomen.

Bij metallic lak wordt het toegepast.
Het luistert erg nauwkeurig volgens mijn autospuiter
Doe je de lak te snel erop of is nog niet droog dit luistert erg nauwkeurig
dan krijg je na een lange tijd toch problemen
Gewoon met hoogglans spuiten zonder lak en het resultaat met de tegenwoordige
techniek mag er zijn . Meestal is het onderdeel  overgespoten vanwege schade
Of slecht gedaan met het loslaten als gevolg
Gr: W.Slijkerman

Eigenlijk wel merkwaardig dat het vooral 9 series zijn waarbij de blanke laklaag loslaat.
(althans, IK zie vooral 9 series met een losse blanke laklaag) meeste 7 series die ik zie zitten nog wel strak in hun jasje.
Zou Volvo van spuittechniek of materiaalen of van lak veranderd zijn in de latere jaren?Millieu technisch o.i.d?
Groeten,Gerben

Hallo Gerben
Jeroen's 740 had het ook, maar die heeft wel al de nieuwe neus.
Misschien dat Volvo ooit over is gegaan van verf op oliebasis naar verf op waterbasis en bij het overspuiten de verkeerde verfsoort (verkeerde basis) gebruikt is?
groetjes
Mathy