Helemaal mooi maken

Zoals jullie wellicht weten heb ik vorige zomer een S90 Executive uit Malaga hierheen gehaald. Technisch best ok, op een paar kleine dingetjes na. Ook het interieur is best ok, maar aan het exterieur mag wel het nodige gebeuren, vind ik dan , om te beginnen een flinke poetsbeurt. Om even in herrinnering te brengen, hier een foto van deze lange dame: <img src=" 62.212.134.106/S90/s90_1.jpg " border="0" width="800" height="600" /> Nu ben ik nog bezig wat kleine technische zaken en wil daarna (deze zomer, afhankelijk van prijzen en budget) beginnen met het exterieur. Om een idee te geven wat er zoal loos is heb ik een aantal detail foto's. Deukje + lelijk bijgewerkte lakschade: 62.212.134.106/S90/detail1.jpg " border="0" width="542" height="553" /> Randen van de deuren beschadigd + kleine putjes: 62.212.134.106/S90/detail2.jpg " border="0" width="800" height="1067" /> Deukje chroomstrip en paneel bij achterste (dummy) zijruitje: 62.212.134.106/S90/detail3.jpg " border="0" width="800" height="600" /> De grootste schade, deuk in de dorpel rechtsachter: 62.212.134.106/S90/detail4.jpg " border="0" width="800" height="600" /> Afbladderende lak + veel krassen in de voorbumper: 62.212.134.106/S90/detail5.jpg " border="0" width="800" height="600" /> Krassen achter: 62.212.134.106/S90/detail6.jpg " border="0" width="800" height="600" /> En nog een diepe kras rechter achterportier: 62.212.134.106/S90/detail7.jpg " border="0" width="800" height="600" /> Dit zijn niet alle problemen, maar het geeft een idee. Wat nu te doen?

1. Helemaal overspuiten (en dan netjes, dus zonder zichtbare spuitranden e.d.)
2. Dorpel laten fixen bij een schadehersteller en de rest zoveel mogelijk spot repair en uitduiken zonder spuiten.

Helemaal overspuiten is zuiver economisch eigenlijk zelden lonend, maar ik heb de auto graag weer mooi. Bovendien gaat deze voorlopig niet weg. Een hobby mag best wat kosten. Nadeel is dat ze natuurlijk nooit helemaal 100% blijft, want ze wordt ook nog steeds bijna dagelijks gebruikt. Nadeel van alleen de dorpel fixen is dat je waarschijnlijk weer een stukje overspuiten krijgt met lelijke randen e.d. Bovendien vraag ik me af hoe mooi die krassen e.d. te herstellen zijn, als het al kan. Voordeel is natuurlijk dat er een veel lager (hoeveel?) prijskaartje aan hangt Ik ben benieuwd naar de mogelijkheden, andere opties en wat jullie zouden doen.Brand maar los....

Ik als leek zijnde zou zeggen helemaal overspuiten, dit gezien het fijt dat er rondom de auto krassen zitten. Ik denk dat je dat nooit onzichtbaar weg krijgt met deel spuiten. En met goed poetsen lukt het volgens mij al helemaal niet. En het spreek woord luid: Wie mooi wil zijn, moet pijn lijden. In jouw geval zal die pijn dan in de portemonai zitten.

Da`s wel heel veel pijn dan ben ik bang. En ik vraag mij af of het wel echt nodig is. Sommige delen misschien wel (deukje bij dummy ruitje, dorpel, bumper) maar ik zie ook wat krasjes die er volgens mij met veel TLC wel uit te krijgen zijn.

Dat vraag ik me dus ook af. Is het zo nog helemaal mooi te maken of is helemaal spuiten echt nodig?
Dat spuiten een smak geld gaat kosten is duidelijk, maar dan is het (als het goed is) ook weer helemaal netjes. Als je (bijna) hetzelfde resultaat voor minder geld kan bereiken, dan doe ik dat leiever. Ik ben echter bang dat het net allemaal even teveel is en dat het een beetje een rommeltje wordt en lelijke spuitranden e.d. krijgt als ik hem niet helemaal over laat spuiten. Is deze vrees terecht? 

Als je zorgt dat je bij een goede, deskundige spuiter terechtkomt, en niet een tarief afspreekt waarvoor hij geen kwaliteit KAN leveren, zou ik daar niet zo benauwd voor zijn.
Ervaring heb ik alleen bij een leaseauto, dus een jonge auto, uit een inmiddels 10 jaar terug liggend verleden, die enkele malen na vandalisme en/of aanrijdingschade bij een spuiter is geweest.
De kleur was een parelmoer-blauw micatellic lak, niet de eenvoudigste dus, maar van enig kleurverschil was in mijn ogen geen sprake. Ook toen was ik al redelijk kritisch daarin, al heb ik intussen veel bijgeleerd. Ik zou je aanraden, op zoek te gaan naar een deskundig spuiter, en daar dan met de wagen heen te gaan en het probleem voor te leggen.
In eerste instantie zeg ik: spotrepair (opnieuw: deskundig en zorgvuldig!) en deels opnieuw spuiten, na de herstelwerkzaamheden. Maar misschien, als het vrij veel en sterk verdeeld over de auto is, toch maar in z'n geheel. Onderschat dat laatste niet: om het goed te doen moet er behoorlijk wat demontagewerk gedaan worden, en ook daar zal je naar die vakkundige spuiter op zoek moeten.

Ik zou het alleen doen waar nodig. Mijn eigen s90 was ook slordig toen ik hem kocht en heb ook alleen waar nodig de auto laten overspuiten. Willem kent mijn auto en je ziet echt geen kleurverschil. Wel kun je als je heel erg goed kijkt structuurverschil zien t.o.v. de originele lak. Maar de auto helemaal overspuiten geeft ook niet de kwaliteit die je af fabriek krijgt. En helemaal overspuiten is erg kostbaar, reken op ca. 6000 euro wil je topkwaliteit hebben.

Om eens te overleggen met een goede spuiter is een goed idee. Vraag is, waar vind ik die?

Op internet zijn vele aanbiedingen van spuiters te vinden. Van spotgoedkoop tot <a href=" www.pivari.nl/ "> special paint en het daarbij behorend prijskaartje (vermoed ik).

Die goedkope spuiters geloof ik niet in. Wil je het goed doen dan ben je al heel wat uren verder met demonteren (wat je zelf ook kan doen, natuurlijk) en voorbereiden (uitdeuken, schuren, grondlaag, enz. wat je beter kan overlaten aan de vakman). Ook de lak zelf is niet goedkoop en je hebt altijd weer wat klein spul nieuw nodig (logo's, rubbertjes, ...).

Die top spuiters kunnen vast een hele strakke auto afleveren, maar betaal je dan niet teveel en geven die een eerlijk advies?

Daarom wilde ik ook een beetje een richting hebben waarin ik moet gaan denken. Goed voorbereid naar een vakman gaan levert altijd een beter resultaat op, is mijn ervaring. Daarnaast kan je dan beter bepalen of die vakman wel zo goed/goedkoop is.

Dat helemaal overspuiten niet de kwaliteit geeft die je vanaf fabriek krijgt verbaast me een beetje.<br>Niet in de laatste plaats omdat zowel mijn vorige 960 als mijn huidige S90 beide lakfouten af fabriek hebben, een druiper onder het scharnier van het linker voorportier bij de 960 en niet strakke lak op de motorkap bij de opstaande rand voor de ruitenwissers bij de S90.

Naast kleurverschil wil ik ook geen afplakranden zien. Ze hebben bij de S90 het rechter achterspatbord eens overgespoten. Kleur is best ok (niet helemaal, maar dat zie je nauwelijks), maar afplakranden die je daar ziet als je de deur opentrekt en op het dak storen me behoorlijk. Kortom, ik wil zeker voorkomen dat er meer randjes bijkomen en als het even kan wil ik de huidige ook kwijt.

Iedereen die een goede spuiter weet, die ook verstand heeft van spot repair en die ook nog eens eerlijk is, meld even <br>En graag hoor ik ook de mening van anderen, is helemaal overspuiten echt nodig, of kan het ook anders? En voor beide, wat kan ik dan als resultaat verwachten?

Alvast bedankt voor de reacties zover!

Hallo Jeroen
Volgens de Factor 700 van december 2007 staat er in juni 2008 een "cosmeticadag i.s.m. Dr. Vinyl" op de planning.  In de buurt van Dordrecht.  Misschien dat je er dan eens door de professionels naar kunt laten kijken.
Groetjes
Mathy

Beste,
Terugbrengen naar waar ie vandaar komt. Het geld dat je zo bespaart besteden, in de zomer op een terrasje, aan heeeeeel veel malaga- ijs.
Wart

De volgende zaken zijn aan mijn auto overgespoten: de achterklep, de achterbumper, de voorbumper, het rechterachterspatbord en het rechtervoorspatbord. In beide laatsten zijn tevens de deuken er uit gehaald, emblemen op achterklep vernieuwd, evenals de chromen strips van achterbumper en rechter achterportier, en verder strak maken ( alle putjes, een stuk of 5), inclusief alle werk van de- en montage voor € 898,85 ex. ( ik heb de rekening er even bijgepakt)
Dit was in december 2005. Afgelopen herfst bleek de lak van het rechterspatbord op de plaats van de oude deuk te gaan werken en onder garantie is het gehele spatbord zonder morren overgespoten. Dus de garantie is ook goed. De spuiter was de huisspuiter van de gebr. van Hemert en alles is via hen gegaan. Ik weet dat € 1069,63 inclusief BTW een flink bedrag is maar voor het geleverde werk vind ik het een zeer nette prijs. En de kwaliteit van het werk is/was top. Net als de garantie. 
Spuitwerk af fabriek is daarom beter omdat daar de lak met felle lampen als het ware erop gebrand wordt en de omstandigheden in de fabriek optimaler zijn dan bij de meeste normale spuiterijen. Ik heb bij al mijn voorgaande 740, 940's en s90's nooit slecht spuitwerk af fabriek kunnen ontdekken, maar wellicht is dat een kwestie van geluk geweest.
Het bovengenoemde bedrag is slechts een fractie van de kosten om de auto compleet te laten spuiten en mijn auto ziet er i.i.g. op deze manier weer patent uit. Ik ben er in elk geval tevreden mee.

Groeten, Jan