Conserveren van (winter)banden

Jeroen schreef : <img src="/sites/default/public_files/images/bandenstd.jpg" border="0" alt="bstd" width="346" height="450" />

Kan iemand mij uit de droom helpen? Welk voordeel heeft dit ding, ten opzichte van op dezelfde manier stapelen, los van het feit dat ze onderling nu niet meer kunnen verschuiven?
Voor de helft van dat bedrag heb je trouwens 22 mm cvbuis, kun je de winterbanden mooi onder de werkbank hangen, als je daar zin in hebt.Nog goedkoper ook, zelfde effect.

Baseman schreef : Kan iemand mij uit de droom helpen? Welk voordeel heeft dit ding, ten opzichte van op dezelfde manier stapelen, los van het feit dat ze onderling nu niet meer kunnen verschuiven?

je haalt me de vraag uit de mond, zie er ook het nut niet zo van in. maar misschien ben ik een centenknijper....

als er wieltjes onder zitten dan is het misschien iets. i.p.v. per wiel versjouwen kan je dan 4 wielen tegelijk verplaatsen.

MMMMM wieltjes onder mijn wielen, ja Jan daar kan ik het nu van zien .

JanV schreef : als er wieltjes onder zitten........

Maar die zitten er dus niet onder.Een gat in de markt?

Tjonge jonge jonge,....
De banden liggen echt niet op elkaar hoor,......
Jullie hebben toch gewoon 195 banden? en sommige ( van die zielige 185ers)
Het kan nog goedkoper,...Met een stukje touw rijg je de velgen aan elkaar en hang je de heleboel op .Maak je het touw langer dan  kun je er ook de was aan op hangen,....
Zunnige kniepers

hdalhuisen schreef : Zunnige kniepers

Als ik er het nut van zou inzien, zou ik er meteen een tientje aan spenderen om zo'n ding te kopen, maar dat is het nou net: Ik zie het nut niet.
Ze liggen nu in de hoek van de schuur, met een doos met dekens en een verhuisdoos met Volvo plastic erin, er bovenop (niet te zwaar natuurlijk) als je zo'n standaard hebt kan dat dus niet.
Daarnaast, nou én, dat die banden dan los liggen van elkaar, wat maakt dat nou uit, voor die paar maanden.Rotten doen ze niet, ze liggen in een droge schuur en zijn er droog in gegaan, roesten zullen ze dus ook niet.
Ik zie het gewoon niet.
Ik vroeg me af of iemand me daar een steekhoudend argument voor kon geven, maar tot nog toe dus niet.
Ohja, ik rijd rond op Pirelli P6 195/65/R15 voor de zomer en Gislaved 195/60/R15 voor de winter. 

Baseman schreef : Ohja, ik rijd rond op Pirelli P6 195/65/R15 voor de zomer en Gislaved 195/60/R15 voor de winter.

met het risico dat ik er meer achter zoek dan er zit: mag ik vragen waarom jij op plattere winterbanden rijdt ?

&#160;
Tja.Ik vind het gewoon grappig dat zo'n boom blijkbaar verkocht wordt. Ook ik overweeg zelf iets in elkaar te flansen maar ga toch eerst even dat ding bij de Gamma bekijken.
Groet,
Jan-Willem

henk 940LPT schreef : met het risico dat ik er meer achter zoek dan er zit

Het is per ongeluk gebeurd.
Ik had de set voor ik meen 200 euro gekocht, en op de ET gelet, op de velgbreedte, op het profiel en gedacht dat 195/60 standaard was en niet dat er ook 195/65 bestond. Ach, door schade en schande wordt je wijs. Ik kan tenminste lekker 130 rijden op mijn winterbandjes, zonder bekeuring, omdat ik feitelijk maar 121 rijdt en dat valt binnen de marge van 3.
Inmiddels heb ik een nieuwe set, Federals, die wel 195/65 zijn, ik zie volgende winter wel hoe die rijden.