Poeh poeh...

Tjongen jonge. Ik heb een excel bestandje bijgehouden van de kosten aan de nwe 965 type II. Het loopt aardig in de papieren, maar de auto is het wel waard, lig daar eigenlijk niet zo wakker van.
Wat is er al gedaan/uitgegeven: nieuw hondenrek, nwe originele Volvo USA achterlichten, beige 780 vloermatten (VKB), nwe bladveer, nwe rubbers ophanging bladveer, tweedehands Uranus velgen, nieuwe complete distributie, automaat gespoeld, nwe bougies. De tellerstand is nu al 1950 euro, dat is bijna de aanschafprijs van de auto.. En ik ben er nog niet want ga nwe rubberbussen bestellen voor de achterbrug. Ben es benieuwd wat dat gaat kosten, want de rubbers voor de ophanging van de veer waren niet goedkoop.
Groet,
Robert

Ja, dat is een hoop geld. Maar ach, als hij voor lange tijd blijft dan weet je nu precies wat er gedaan is en brengt het de investering wel op.

Dat is een bodemloze put............
Gewoon niet bij nadenken, tis toch leuk!

Een investering kun je het niet noemen inderdaad. Het is namelijk geen Lamborghini of een Maybach... Ik wil de auto weer in keurige technische staat brengen en daarna het uiterlijk en zo. Je kunt je afvragen of al die rubbers vervangen moeten worden maar voor een technisch goede staat is dat wel het geval. Het is een mooie en nette auto in een kleur die je niet veel ziet: 425. Deze verdient het om in mooie staat te blijven. Ik weet dat die late 960's best kostbaar zijn in onderhoud. Ben van plan er een nette en prachtige auto van te maken. Ik vind het nu al een mooie auto, die goed onderhouden is en ben er aan gehecht zeg maar. Vooral het beige interieur wat ik altijd de mooiste kleur heb gevonden, samen met een rood interieur trouwens... Dat heeft wel heel wat.
Groeten,
Robert

Ach Robert, wat maakt het uit...
Koop eens een nieuwe middenklasser en ruil hem met 20 dzd. km na 1 jaartje eens in. Dan ben je deze investering al 3 voudig kwijt. Het blijft keuzes maken... Ik heb die keuze ook gemaakt, ik zal nooit een splinternieuwe automobiel aanschaffen... .

robertm schreef : Een investering kun je het niet noemen inderdaad. Het is namelijk geen Lamborghini of een Maybach... Ik wil de auto weer in keurige technische staat brengen en daarna het uiterlijk en zo. Je kunt je afvragen of al die rubbers vervangen moeten worden maar voor een technisch goede staat is dat wel het geval. Het is een mooie en nette auto in een kleur die je niet veel ziet: 425. Deze verdient het om in mooie staat te blijven. Ik weet dat die late 960's best kostbaar zijn in onderhoud. Ben van plan er een nette en prachtige auto van te maken. Ik vind het nu al een mooie auto, die goed onderhouden is en ben er aan gehecht zeg maar. Vooral het beige interieur wat ik altijd de mooiste kleur heb gevonden, samen met een rood interieur trouwens... Dat heeft wel heel wat.
Groeten,
Robert

Deze kleur dus.<img src="/sites/default/public_files/user9375/110903_Aankomst_in_Beesd_2.jpg" width="500" height="333" />

Je kan het ook anders bekijken. Stel dat je hem nieuw gekocht had. In de eerste 3 jaar schrijf je ongeveer de helft af. Dat is al snel €500,- per maand...
Die afschrijving bij een nieuwe gaat echter 3 jaar door.  Nieuwe hondenrekken en matten koop je niet zo vaak. Dus als er iemand veel geld in gestoken heeft, dan is het wel de eerste eigenaar.

Als je van plan bent om hem lang te houden is er niets aan de hand. Afschrijvingen zijn de grootste kosten op een auto en die zijn te verwaarlozen  op jouw auto. Ik heb aanmerkelijk meer uitgegeven aan onze 940  en ik kan er niet mee zitten! Mooie kleur trouwens,waarschijnlijk speciaal besteld want ik geloof niet dat hij standaard bestond voor de 940-960?

Ik lig er ook niet wakker van van dat geld. PS: was nog de stabi rubbers vergeten te vermelden van de voortrein, fuseekogels en afstandspennen. Die zaten in het bedrag. Het viel alleen vies tegen voor wat ik eigenlijk had gekocht aan onderdelen. Maar dat geeft niet, als hij uiteindelijk maar (bijna) nieuw wordt.
Die uranus velgen ga ik zandstralen en mat zwart spuiten. De wielmoeren (verchroomd) laat ik vernikkelen. Dat staat volgens mij erg mooi bij die auto. En ook vernikkelde bouten ipv chroom. Ben niet zo'n bling bling voorstander. Je moet naar mijn smaak niet te veel kleuren een de auto hebben 2 is genoeg (goudkleurig en zwart dus). Strak!
Inderdaad, de vorige eigenaren hebben er veel geld in gestoken. De auto is in nette staat toen ik hem kocht en de vorige eigenaar heeft kosten nog moeite gespaard op het onderhoud. 80.000km geleden kwam er nog een nwe kop in zei de garage (ging bevragen waneer de distributie was vervangen).
Eric, ja die kleur.
Tom, kleur 425 staat wel vermeld in de folders onder kopje documentatie. Ik heb die kleur echter niet veel gezien. Nooit eigenlijk. Met het beige leer en die donkerbruine bies langs de naden van het leer is het zeer mooi. Alles is beige tot en met de gordels. Het hondenrek was helaas alleen nog maar in zwart verkrijgbaar.

Rek in een zuurbad en daarna in de gewenste kleur spuiten,
Ben je wel 1 van de weinigen met een rek in een niet zwarte kleur.....
Momenteel gaat het voor mij niet om te doen wat ik graag wil maar zodra dat wel weer kan word de auto gestript en krijgt dan een andere kleur maar dan word ook alles behandelt op gespoten, zelfs die lelijke roestige achter as.