Slecht verbindingsstuk tussen kat en downpipe

zou ik die van Timen nemen. Is uit 1 stuk gefreesd, doorgezaagd, open buigen, eromheen en de kier dicht lassen. Fluitje van een cent, als alles klaar staat ben je met 3 kwartier weer weg.
Dat setje met die losse segmentjes moet je inderdaad goed inspuiten met zinkverf of iets dergelijks voor je ze monteert en daarna. En inderdaad langere bouten gebruiken, dat monteert veel gemakkelijker. Die van mij was na 2,5 ton weer door gerot namelijk.
 
Ik heb nu die massieve oplossing.

Boy Bakhuys schreef : zou ik die van Timen nemen. Is uit 1 stuk gefreesd, doorgezaagd, open buigen, eromheen en de kier dicht lassen. Fluitje van een cent, als alles klaar staat ben je met 3 kwartier weer weg.
Dat setje met die losse segmentjes moet je inderdaad goed inspuiten met zinkverf of iets dergelijks voor je ze monteert en daarna.  Die van mij was na 2,5 ton weer door gerot namelijk.

@Boy moet je wel een las machine bij de hand hebben.
En na 2,5 ton (250000km) vindt ik het niet gek dat ze dan ook een keer zijn doorgeroest als je de losse daar mee bedoelt.
 

monteert hij hem in de regel meteen. En nee hoor Fred, ik vind dat ook niet erg, maar het zijn altijd klussen waar je niet op zit te wachten.
Die dikke zit ook al 3 ton op de 940 van een vriend van mij en je ziet er niets aan. Alleen de las is stevig aan het roesten. Die hebben we dus even losgeschroefd, slijptol met een kunststof komborstel en zinkverf.
 
Was dus goed om even te kijken. Altijd gemakkelijk als je een DHZ garage in de buurt hebt...