APK-eisen!?!

Hallo,
Vorige week de 740 laten herkeuren. De 740 was afgekeurd op een versleten wiellager (klopt, niks mis mee) en een te hoog CO. CO was bij de eerste keuring 0,71% Niet slecht voor een 22 jaar oude dame.
Enfin nieuw wiellager, alles nagekeken op de computer, contacten schoongemaakt, kleppen gesteld.
Resultaat: goedgekeurd!! ! MET 0,71% CO!!! !
De keurings"dokter" zei dat de 740 1,5% CO mag hebben. Nou wordt ik dus gek. De ene zegt, met U9 op het kenteken, dat de CO-waarde onder de 0,5% moet blijven en de andere (van het zelfde keuringsstation) onder de 1,5%. Wat is het nou?
Nog zoiets. De 940 heeft Xenonverlichting. De één zegt resoluut: afkeur en de andere zegt dat als er een duidelijke scheidingslijn te zien is in het lichtbeeld, dan ik dat OK.
Werkt het, overigens, als je een klein vacuumslangetje los haalt om de CO-waare te drukken?

U9 mag tot 0,5%
K6 e.d tot 1.5%
Groeten,Gerben

Meten is weten zeggen ze. Alleen wordt er gemeten met 2 maten lijkt het. Wat een warboel van regeltjes en uitzonderingen. Ook ik ben dergelijke situaties wel eens tegen gekomen. De één zegt afkeur en de ander goedkeur. Binnen één bedrijf. Blijft een wazig verhaal.

gerryberrie schreef : U9 mag tot 0,5%
K6 e.d tot 1.5%
Groeten,Gerben

Nope, vanaf 1992 moet 0,5%
Alles voor 1992 mag 1,5%
U9 wil alleen maar zeggen 'geregelde kat' geloof ik. De kat moet werken maar er zijn verder totaal geen eisen aan de werking als de auto maar oud genoeg is.
De kat. hoeft zelfs niet eens aanwezig te zijn.

basisregel is sowieso dat er voor een jaren '80 auto eigenlijk geen eisen zijn. met een beetje normaal onderhoud komt zo'n ding altijd door de keuring. Tot de gaten in de bodem vallen mss...

Ik heb een DAF 46 uit juli 1975 en die moet aan de 1,5 % voldoen. Als hij van juni was dan hoefde dat niet. Geen probleem, bij APK stationair altijd superlaag zodat hij 's-winters niet eens zou lopen en na APK weer 400 toeren bijstellen. Een maal per twee jaar.
Groet
Chris

Hallo Alwood,
Vanaf 1992 moet het wel onder de 0,5% zijn? Dus ook voor een 940 van oktober 1992? En hoe zit dat dan met LPG-G3 voor de 940 van 1992?
Werkt dat "valse luchtgaatje" om het percentage CO omlaag te krijgen?

Gerrit jan hier nog een foto van de laatste Co2 meting van de 940 1992
dpgd--
Was van 07-10-2011:0.06 %
 
<img src="/sites/default/public_files/user2776/Afb097.jpg" width="375" height="500" />
 

Rijdt de auto dan nog? 0,06% is wel heel weinig en misschien dat daarom een G3-installatie klepzittingen verslindt!! !

Er komt zelfs zuiver zuustof uit! Weg met de bomen en allemaal op gas gaan rijden!! ! (niet serieus nemen, dit).