Kosten per maand

In 15 maanden nu voor E4000 verspijkerd aan de auto. Zowel cosmetisch als technisch.
Ik vroeg me af hoeveel jullie per maand kwijt zijn voor je 740?En dan bedoel ik kosten om de auto rijdend en goed te houden. Dus geen spoilers endat soort dingen.  Ik meer dan E250 tot nu toe, maar dan is zo langzamerhand ook wel alles in orde.

Er zijn volvo rijders die gewoon rijden in hun volvo en pas iets vervangen als het echt niet ander kan en dus met een hoop versleten onderdelen rondrijden en afwachten of ze de apk doorkomen.
Een goed rijdende en onderhouden 740 kost geld en dan het verbruik nog niet mee gerekend.
De mijne heeft momenteel 170 euro in de maand gekost in 1 jaar. 
 

760 sedan 1983, kosten per maand (sinds april) €290,43 P/M door achterstallig onderhoud en ben nog niet eens klaar, aandrijf-as en achter veren moet ik dan nog doen en dan heb ik het cosmetisch werk nog niet eens gedaan dus het valt nog mee Willem.
 
Tom.

In zo'n 2 jaar denk ik ook rond de 5000 euro kwijt aan mijn 16V. (ex belasting en brandstof)
Vooral technische dingen (kop vervangen...alle electronica...laswerk....etc)
We zijn er nog lang niet....Ik heb nog NIKS cosmetisch gedaan! allemaal technisch.(en de versnellingsbak vertoont nu kuren)
(Ok ja, ik heb wit wit knippers rondom geplaatst, thats it)
Aan de 940 ook zo'n 2000+ verspijkerd (compleet andere kop..etc)Ook niks cosmetisch.
Volvo rijden is uniek.
Het kan allemaal nog veel erger.
Groeten,Gerben

Gemiddeld over de laatste 4 jaar heb ik 900 euro per jaar uitgegeven. Vind ik niet veel. We hebben de auto nu 6 jaar, in het begin bijna niets eraan gedaan maar de laatste 4 jaar toch wel van alles wat. Maar het is wel bijna allemaal technisch onderhoud. Nwe uitlaat, nwe koppakking, nwe verdeler, nwe waterpomp. Gereviseerde dynamo, 2ehands wielen met winterbanden, gebruikt stuurhuis en stuurpomp, gebruikte radiator. Olie en filter en luchtfilter eens per jaar, kvs vervangen met de radiateur, v-bak olie vervangen op sleuteldag, remvloeistof bij apk garage. Nwe remblokken op sleuteldag. Onderhoud is precies volgens schema maar niet vaker. Cosmetisch weinig, paar 2e hands achterlichten en 2e hands koplampen dat was het wel. De 940 heeft natuurlijk wel een verzinkte body, dat scheelt ook wel met onderhoud. En ik moet erbij zeggen dat ik het wel leuk vind om zaken low budget te houden, dus monteren van gebruikte spullen al kan dat ook wel eens tegen zitten. Laatst een tijd bezig geweest met een andere stuurpomp, hij zit nu en doet het ook wel goed maar dat heeft me wel een dag gekost. Echt snel sleutelen kan ik niet... mijn eigen tijd reken ik gelukkig niet mee.

De auto die zich voor me heeft opgeöfferd
Volvo 745 uit '88
Ruim 3,5 jaar gereden. In die tijd 77.00 km
Gekocht 700 €
Eerste beurt en apk na 6 weken.
Nieuwe koppeling, 4 nieuwe schokbrekers + veren, 4 Michelins, alle vloeistoffen en filters. Totaal 950 €
Elk jaar apk met olie, filters enz.  470 €
Een nieuwe uitlaat 180 €
Totaal dus 2400 €
Gedeeld door 77.000 km = 0,031 €/km
Gedeeld door 44 maanden = 54,55 €/mnd
Hij heeft mij verlaten doordat vorig jaar februari er een Sprinter met 100/110 achterop mij klapte terwijl ik stilstond op de wluchtstrook na een bandenwissel.
De verzekering gaf nog 1200 € met behoud van wrak.
Al met al heb ik weinig van kosten gehad met die auto, maar heeft hij me veel opgeleverd aan fijne, veilige en betrouwbare kilometers.
Ik heb afgelopen november dus weer een 740 gekocht.
Nu een iets goedkopere met ongeveer hetzelfde werk voordat ik hem echt ben gaan inzetten. Ik heb met deze nu ongeveer 10 a 12 duizend gereden.
Ik doe gelukkig alles zelf dus bij dit verhaal zit geen euro uurloon.

Autorijden kost gewoon geld.

De lange termijn daar draait het om, doe je achterstallig onderhoud dan moet dat terug te verdienen zijn op de lange termijn.
De kosten heb ik bijgehouden in een spreadsheet:
de lpt over 6 jaar: aanschaf plus onderhoud 128 per maand bij 17k gemiddeld per jaar, exclusief aanschaf 52 per maand voor een prima onderhouden auto
de diesel over 16 jaar: aanschaf + motor revisie +airco + onderhoud (bij 20k gemiddeld per jaar) 117 per maand, alleen onderhoud en vervangingen 54 per maand
de lpt is aangeschaft 9 jaar oud met een lage km stand
de diesel is aangeschaft 6 jaar oud met een hoge kmstand
Gemiddelde kosten voor onderhoud en vervangingen voor mij zijn dus ongeveer 50 euro per maand, waarbij ik al het kleine werk zelf doe en de apk, de airco, de olie wissels en af en toe een grote klus en door een garage laat doen.
Aan de lpt is weinig gedaan, de diesel heeft in de loop der tijd meer onderhoud nodig gehad.
Mijn devies daarom ga voor een lage kmstand dan rijd je met meer comfort en minder zorg voor onderhoud.

Mijn 945op 22 aug 2010 gekocht voor 2950 euro op km stand 275K, nu km 303K
Had er direct gas in latenbouwen LPI G 3 2000euro, verder airco afgevuld 103,99, remblokken voor en achter 48,55, 2 Michelins 205/1, uitlijnen, 283,426 en een wisserblad achter met 2e hands motortje 35. Zelf kleppen gesteld, automaat geflushed en 2x olie ververst, benzinepomp laten vervangen 466,78
Totaal 3927euro op 28K kilometer is 0,14 euro per Km met aanschafprijs er bij in !
Brandstof 1:9 a 0,67 euro = 2010 euro (was op benzine 4200 geweest)
Verzekering 175
Belasting 1220
Totaal kost te de wagen mij op Gas in 1 jaar 7332 euro = 0,26 euro per Km.
Ben ik even blij dat ik dat zakelijk kan wegschrijven......aan de andere kant wat lease je voor 0,26 euro per km ?
 
 
 

O ja, dat is 611 per maand, inclusief aanschaf en dat bedrag gaat hopelijk nu naar beneden