Koelvloeistof via verdamper?

Medeliefhebbers
Mijn 740 rijdt voor een klein deel op water. Zeker bij de huidige lage temperaturen is er een fikse pluim achter de auto als ie koud is. Elke 500 km kan er wel weer wat koelvloeistof bij. Je ruikt het ook een beetje bij de uitlaat. Nu is er 2 jaar geleden een nieuwe koppakking (+ vlakken) bij Timen opgekomen. Ook wordt er geen druk opgebouwd. Dus daar vermoed ik geen probleem. De vraag is nu waar dan wel. Zelf zat ik te denken aan de LPG verdamper. Er zit een simpel venturie LPG systeem in met een Vialle d4/f4 verdamper. Dat werkt al 14 jaar prima. Maar kan er daar via een lek koelvloeistof bij de brandstof komen? En zo ja, is dat met een revisiesetje makkelijk te verhelpen?
Of toch misschien ergens anders. De matten binnen zijn droog en daar gaat ie niet van pluimen.

groeten Vincent

De verdamper kan de veroorzaker zijn, maar er zijn natuurlijk meer mogelijke boosdoeners.
Een pluim met koude motor en dit weer, kijk ik sowieso niet van op.
Je zou verwachten dat je ook wat LPG lucht waarneemt hier en daar en eigenlijk zou je ook moeten merken dat de motor minder lekker loopt.
Om de verdamper (toch) uit te sluiten, zou je natuurlijk een tank op benzine kunnen gaan rijden...
Als het probleem op benzine ook is, dan kan je het systeem op druk zetten om het lek te vinden oid.
 

Die pluim bij koude motor laat mijn achterruit beslaan aan de buitenkant. Toch ff te veel. Ik zal eens mijn verdamper van het koelsysteem afkoppelen en op benzine gaan rijden. De motor (B230F) loopt overigens prima. Start altijd op LPG.

groeten Vincent

Ik ken jouw installatie niet, maar het lijkt me (althans, dat is iig bij mij het geval) dat de verdamper gewoon wordt overgeslagen als je op benzine rijdt. Je hoeft hem dan niet nog eens af te koppelen, er valt namelijk niets te verdampen. Maar wellicht zit het bij jou anders? Rijd je nooit op benzine?

Af en toe rijd ik op benzine om te kijken of het nog werkt en je niet verrast wordt als de LPG op is. Er zal geen LPG meer uit de verdamper komen op benzine. Maar ik dacht dat er door het venturieventiel en de onderdruk in het inlaatgedeelte altijd wel een zuigende werking kan ontstaan uit de verdamper. Er wordt dan wel geen LPG aangezogen, maar misschien bij een lek wel een beetje koelvloeistof. Het kan anders zijn, want ik ben geen LPG specialist. Ik kan beginnen om op benzine te rijden.

groeten Vincent

het lijkt me inderdaad dat het kan dat er dan nog wat meegezogen wordt vanuit de verdamper ja. 

mooi trouwens dat de auto goed start direct op lpg. bij mij lukt dat (nu met de kou iig) nog niet echt. maar mijn 740 loopt nog maar een week op lpg, dus even uitvogelen nog

Ik moet het nog even uitvogelen. Ik wilde testen door op benzine te rijden, maar helaas had ie daar opeens niet heel erg veel zin in en gaat het allemaal niet van harte, terwijl het laatst nog ok was. Op lpg prima. Mijn 940 vindt lpg ook lekkerder. Inferieure brandstof die benzine.

Het bleek dat de luchtmassameter was overleden. Na die vervangen te hebben, kon ik een tijdje op benzine rijden. Uiteraard pluimpt het nu wat minder op benzine, maar nog steeds koud een aardige mistwolk. Ook het koelstofverlies is niet verminderd. Dan waarschijnlijk toch de koppakking (alweer). Nogmaals, er bouwt geen druk op. Waarschijnlijk weer een ritje richting Vaassen.

KVS kan bij onze auto's op heel veel plekken lekken. Slangen, overal, ook naar oliefilter en turbo en natuurlijk naar de kachel en de kachelkraan, De kachelkranen zijn tegenwoordig niet al te best, met heeel dun plastic dat scheurt op de tule. En natuurlijk de kachelradiator die binnen zit. Check ook even onder de matten linkt en rechts tegen de tunnel.

Ik heb mijn 940 nu een jaar of 10 en pas een paar keer een paar weken gehad dat hij niet lekt. Nu weer op de waterpomp van 3 jaar oud.

Groet en succes, Reinier