Motor sputtert/stottert sommige dagen (met koude motor)

Goedemorgen ervaringsdeskundigen,

Mijn Volvo 740 GL sedan uit 1984 (LPG/benzine, b230k) sputtert/stottert sinds een paar maanden af en toe met wegrijden (ene dag wel, andere niet). Hiermee bedoel ik dat de motor niet voldoende brandstof toevoer krijgt, is zowel met LPG als benzine zo maar ik rijdt voornamelijk op LPG. Met gasgeven wordt dan ingehouden en heel soms valt de motor uit. Overigens hoe minder gas ik geef hoe ‘beter’ de auto het doet als het probleem zich voordoet. Het is alleen met een koude motor (eerste 5 a 10 min van de rit) en komt vaker voor nadat de auto enkele dagen stil heeft gestaan. Het is een automaat, het probleem is weg al staat de auto in de P-stand staat (waarschijnlijk dan ook in ze neutraal). Dan kan ik gewoon op het gaspedaal drukken en geeft dit geen problemen.

Ik dacht eerst de bougies, die heb ik laten vervangen maar heeft het probleem niet verholpen. Ook heb ik de motorolie + filter laten vervangen, dit heeft het probleem niet verholpen. Ik heb het oliepeil voor de automaat gecontroleerd en ook deze heeft nog ruim voldoende olie.

Voordat ik de garage het probleem laat onderzoeken vroeg ik me af of hier misschien mensen zijn die een soortgelijk probleem hebben gehad, herkennen, of een idee hebben wat het kan zijn. Mogelijk de afstelling of bobine? Met een warme motor is het probleem niet aanwezig en loopt de motor erg soepel.

Benieuwd naar jullie reacties/ervaringen. Alvast bedankt voor de reacties.

Met vriendelijke groet,

Max Duinmeijer

Alle slangen van het inlaatspruitstuk controleren. Ook bv de slang van de rembekrachtiger. Alleen kijken is nie voldoende. Er afhalen.

afstellen of carb uitelkaar is pas de allerlaatste stap

staat goede raad. Daar wil ik nog aan toevoegen dat het voor de 'gewone' garage een opgave is. Wanneer zo'n storing hardnekkig is dan zijn paniekacties zoals motorolie vervangen of nieuwe bougies net zo effectief als het inkorten van de bougiekabels omdat de vonk er dan eerder is. Om te beginnen de wagen uitlezen met het ingebouwde diagnosekastje. Niet dat je daarmee het probleem tackelt maar het kan een indicatie zijn in welke richting je het moet zoeken. Haal de luchtslangen maar eens los en maak de boel inwendig schoon, met name de gasklep en het inlaatspruitstuk mogen aan e schoonmaakbeurt deelnemen. De vacuüm leidingen controleren op lekkage of scheurtjes, klepspeling controleren. Afstellen van de gasrol en de gaskabel, en dan volgens het groene boek. Brandstofdruk. Het gegeven dat het gebakje op LPG en benzine stottert is ook een aanwijzing. zit. En zo zijn er vele varianten te ontdekken. Dat maakt het zo spannend. Maar met vlijt en verstandig nadenken kom je er wel uit Maar ook Timen Smit zou je kunnen consulteren.

en een uitleeskastje ?
Uitleeskastje was pas bij de latere injectiesystemen beschikbaar.
Dus daarmee beginnen helpt je helaas niet. Jur geeft goede adviezen alleen niet van toepassing bij deze auto.
Brandstof druk speelt ook niet, want geen injectie motor maar carb versie.
B230K heeft een partij vacuümslangetjes waar je stil van wordt als je er al naar kijkt.
Volg het advies van Rob Hiemstra lijkt me.

Goedemiddag,

Gister mijn auto bij de garage opgehaald. Het was iets te technisch om voor mijzelf uit te zoeken. Gister de auto opgehaald bij de garage. Het probleem was: het verdeelstuk zat wat los waardoor daaronder vocht kon komen en dus ook kwam als het regende of nat/koud was. Dat verklaart ook waarom het probleem na dag(en) stilstaan of koudere (natte) nachten zich voordeed.

Bedankt nog voor de reacties.