In de bochten stottert hij nog wel eens, maar het stationaire toerental is goed bij warme motor.
heb je de luchtinlaatslang vanaf het uitlaatspruitstuk wel verwijderd? Het gat naar de voorzijde van je auto ter hoogte van het verdeelstuk dat aan je luchtfilterhuis vastzit, moet je ook even dichtmaken met een plaatje metaal of kunststof.
Het euvel dat je beschrijft komt vaak voor tgv koude lucht die afkomstig van de voorzijde van de wagen het luchtfilter bereikt. De oude sidepipe op de bekende ronde luchtfilterhuizen, die je in een zomer en winterstand kon zetten, moest in zo'n geval naar achteren wijzen en in die stand met een parker vastgezet worden.
Het is ook duidelijk dat een winterstand vanaf het uitlaatspruitstuk ook niet toegstaan/wenselijk is?
Cold Air intake=jammer dan, terug buigen naar achteren en de lucht onder de motorkap vandaan halen ipv recht van voren.
Heb je de verdamper parallel aan de rijrichting van de auto?, dwars plaatsen geeft ook moeilijkheden. Meer dan 10º hellend monteren ook.
Als dat allemaal niet van toepassing is, kun je het ronde gat in de goudkleurige achterplaat voor de helft afplakken.
Als dat allemaal niet helpt, maar het gedeeltelijk afplakken van het gat ietsje verbetering oplevert, dan moet de verdamper open en de afstelling van de afsluiter gecontroleerd/afgesteld worden. Bij een nieuwe verdamper kun je dat straffeloos doen, bij een gebruikte is het raadzaam een revisieset er bij te houden. Haal dan niet het watergedeelte los, ook niet uit nieuwsgierigheid, want dan moet je alle ringen en afdichtingen vervangen. Als er geen kvs lekkage is, afblijven dus van de voorzijde. (natte gedeelte en de tweede trap.)
Je moet twee maten controleren. Daarvoor heb je een iets kromme voelermaat van 1 mm nodig en een blokje van precies 19 mm hoog. Rond of vierkant stukje staf van 20 doorsnede en 19mm+/-0,2 hoog. Lees de juiste gebruiksaanwijzing voor je het grote membraam loshaalt, als je 'm naar je toe trekt gaat ie stuk, maar ook als je de verkeerde kant opschuift om hem te verwijderen. Is verder een klusje van niks, niet uitbouwen of koelvloeistof aftappen. Achterbeugelschroef losdraaien, voorzichtig van de beugel afbuigen en zoveel mogelijk plat leggen. Voorzichtig de hogedruk leiding meebuigen/geleiden met 1 hand. Omgeving schoonblazen/borstelen.
Boutjes verwijderen, membraam verwijderen, afstelling controleren en eventueel de veren plaatjes verbuigen tot je de juiste afstelling hebt en weer terug bouwen.
