hoe de bedrading aanpassen om te starten op Lpg

vB230F injectie U9
Simpelweg even te druk om goed aan de slag te gaan met het Lpg.  Op Lpg loopt ie aardig  maar kom ik beneden de 2500 toeren dan wil ie continue overschakelen op benzine, en weer op lpg en weer terug enz...
Dat is gruwelijk irritant en niet rijdbaar. Overschakelen op benzine is dan de enige oplossing..Er zit een omvl millenium lpginstallate in, de stappenmotor is al vervangen door een stelschroef.
de vraag:
Kan de bedrading op een makkelijke manier worden aangepast dat ie op lpg start en rijd en niet meer kan/wil overschakelen. Dan kan ik tzt , als ik wat meer tijd heb het eens grondiger (laten) aanpakken...
 
groet, rudiger

Kun je met deze installatie überhaupt op LPG starten?

henk 940LPT schreef : Kun je met deze installatie überhaupt op LPG starten?

Volvo 740gl sedan,1988, wit, "Amerigo"
Volvo 940 gl estate 1992, groen, "Green Peace" word nu gesloopt!
Volvo 940 GL sedan, 1994, blauw."B(rigitte)B"</p

voor zover ik weet, reageert het systeem middels de inductie die de bobine afgeeft op omschakelen van benzine naar gas (en andersom als de motor is afgezet). Misschien kun je die draad "voor de gek houden"?
Gr. Sietse

Wat voor schakelaar heb je er tussen zitten om om te schakelen naar lpg ik denk een een van het merk aeb als dat zo is dan is hij mischien programmeerbaar

Bedrading aanpassen niet nodig, bijna elke LPG installatie heeft een noodstartprocedure. Zie <a href="/node/47983" target="_blank">manual </a>pagina 26, heb ik net bij de informatiepagina's gezet.
groet,
Chris

Chris B schreef : Bedrading aanpassen niet nodig, bijna elke LPG installatie heeft een noodstartprocedure. Zie <a href="/node/47983" target="_blank">manual </a>pagina 26, heb ik net bij de informatiepagina's gezet.
groet,
Chris

Mooi  Chris, dat werkt, ik heb echter nog niet uitgeprobeerd of ie na enige tijd rijden ook op lpg bljft staan.
De storing doet zich over het algemeen niet voor als de motor nog koud is. Een normale start is op benzine, daarna schakelt de instalatie over op lpg als ik meer dan 2500 toeren maak.
Echter eenmaal warm en ik kom onder de 2500 toeren beginnen de problemen. Soms niet meteen   maar een minuutje later, soms pas na meerdere keren onder de 2500  toeren gereden te hebben.
ik kan dat heen en weer schakelen meestal stoppen door de motor uit te zetten, te starten en zo snel mogelijk boven de 2500 toeren te rijden en blijven rijden....  
Ik ga morgen dus een lang stuk rijden na gestart te zijn op Lpg via de noodprocedure. ik ben benieuwd...
Bedankt!
ps de schakelaar is zoals omschreven op pagina 26!

thomv schreef : Wat voor schakelaar heb je er tussen zitten om om te schakelen naar lpg ik denk een een van het merk aeb als dat zo is dan is hij mischien programmeerbaar

Ik heb geen idee wat voor schakelaar mijn auto heeft. Zo eentje met ledjes (die overigens niet kloppen: als tank vol is, brandt er geen één, als-ie leeg is branden ze allemaal. Lijkt me andersommerig? Maar goed, dat went). Ik kan ook niet even kijken nu, want ik ben een kleine 6000km van de auto vandaan nu. April weer terug.
Maar ik las dat je via de noodprocedure kunt rijden, da's mooi!

Rudiger, vanochtend bedacht ik me nog wat. Dat heen en weer gependel kwam me bekend voor. Met mijn installatie ook gehad, geschakelde plus zat toen verkeerd aangesloten. LPG inbouwers willen wel eens de geschakelde plus van de voeding van de benzineinjectoren pakken. Vanochtend herinnerde ik me dat de AEB175 die ik voorheen in de 9 de geschakelde plus hier ook niet van af pakte.
Het pendelgedrag wat jij hebt is 1 op 1 het rare gedrag dat ik had. Woensdagavond even kijken? Zal mijn spullen meenemen.
groeten,
Chris

Behoudens zware sneeuwval, ben ik woensdag op de pilotenweg. Vandaag via noodprocedure gestart en binnenweggetjes gereden in lage toerentallen. Het ging 20 km goed, daarna weer dat ¥$÷×π§  schokkend heen en weer schakelen...