Haperende Vialle LPi installatie

Ik heb een vervelend probleempje met de 944 LPT op Vialle LPi.
De eerste keer dat het probleem zich openbaarde was tijdens een ritje waarbij de snelheid constant was en de auto op LPG reed. Bij rijden op LPG rijdt hij prima, op benzine ook. Tijdens dit ritje begon hij ineens in te houden, het leek er op alsof er geen aanvoer van LPG was, hij sloeg uitiendelijk af. Even over gezet op benzine, terug gezet naar LPG en geen probleem meer. Daarna 50km op LPG gereden zonder problemen. Op de terugweg gewoon keurig naar LPG, en na 50 km ineens hetzelfde probleem. Inhouden, helemaal terugzakken en afslaan. Even geswitcht naar benzine, lopen, over naar LPG en geen probleem.
Ik heb toen de vier zekeringen schoon gemaakt, dacht dat dat misschien het probleem was. Leek zo te zijn, de volgende rit zonder probleem gereden. Helaas daarna weer het zelfde probleem. Overschakelen naar benzine en weer terug naar LPG gaf nu ook niet direct de oplossing. Even uitzetten en weer starten wel.
Het probleem lijkt zich te verergeren, gisteren wilde de auto ook niet overschakelen naar LPG. Het valt mij nu op dat je het relais wel hoort schakelen bij overzetten naar LPG, maar dat je de pomp niet aan hoort slaan. Als je de pomp wel aan hoort slaan rijdt hij prima op LPG.
Ik wil de auto binnenkort even naar de specialist brengen, maar misschien zijn er dingen die ik gemakkelijk zelf kan controleren? Even voor de goede orde, ik wil niet aan de bedrading van de installatie gaan rommelen, of met injectoren klooien. Volgens mij doen die laatste het overigens ook gewoon prima.
De injectoren en de zekeringen heb ik dus allemaal al gecontroleerd en in de kofferbak ook het massakabeltje tussen de carrosserie en de lpg tank.
Wie heeft er simpele checks die ik eens uit zou kunnen voeren?

ik denk zo te horen dat je pomp kapot is ,heb evt voor lpg een leuk adresje redelijk bij je in de buurt

Ik had een vergelijkbaar probleem, en het was niet het omschakelrelais, maar een klein relais dat op het schutbord zit: 17 euro en probleem opgelost! Wat het ding precies doet ben ik vergeten te vragen!
 
\

Dat is inderdaad een standaard relais dat de voeding voor de pomp aanschakelt. Als dat niet goed is krijgt de pomp geen (of niet voldoende) stroom en doet hij het ook niet.

In het adres ben ik wel geinteresseerd. Is dat die in Wezep toevallig?
Misschien ben ik eigenwijs, maar de pomp, daar geloof ik niet in. Die is namelijk 50k km oud. Er is toen een nieuwe tank met pomp ingebouwd, via de Volvo dealer.
Dat relais waar Henk en Tom het over hebben, waar zou dat precies kunnen zitten? Hoe ziet dat er uit? Heeft er iemand een fotootje?
Bedenk mij ineens, vergeet een vrij essentieel deel van het verhaal te vertellen; de kop is er af geweest. Volgens mij heb je dan niet zo heel veel met de electische toeters en bellen van de installatie te maken, maar toch. Zou het kunnen zijn dat er een kabeltje oid niet goed zit?

Rood omcirkeld in onderstaande foto, maar hij kan ook ergens anders zitten. In ieder geval een losse relaisvoet.
<img src="/sites/default/public_files/images/relais_ingebouwd_loq1.preview.JPG" alt="foto" title="foto" width="640" height="480" />

Hahaha, dus hij hangt niet altijd onder de plant?
Ik ga eens op zoek. Hoe kan ik vaststellen of hij goed functioneert of niet? Moet ik hem horen tikken als ik switch naar LPG?

zekeringen controleren, of gewoon vervangen, afsluiter op koppelblok controleren , sturing controleren van tank.

Haha, nee niet altijd onder de plant. Het kan zijn dat hij wel onder de plant hangt maar niet in de auto zit. In dat geval doet de LPI pomp helemaal niets Hij schakelt denk ik al als je m op kontact zet/de motor op benzine loopt. De pomp draait even om evt. dampbellen uit de ringleiding te krijgen, als hij eventjes gedraaid heeft en de druk in de ringleiding OK is kun je pas overschakelen. De pomp draait dus al voordat je overgeschakeld bent.

Hé Jan-Geert,
zekeringen heb ik gecontroleerd en allemaal schoongemaakt. Zou ze nog even kunnen vervangen natuurlijk.
Afsluiter en sturing van de tank ga ik liever zelf niet aan lopen klooien hoor. Twee linkerhanden vrees ik