Leuk dat je ons hebt gevonden. Denk dat bij de aankooptips (<a href="/node/10789" target="_blank">hier</a>) wel veel zinvolle informatie staat.De koppakking is rond de 3 ton meestal wel aan de beurt. Als die eenmaal vervangen is kun je er weer 3 ton tegenaan. Koppakking vervangen hoeft niet duur te zijn. Vraag dus even na of die al vervangen is. Als dat nog niet gebeurd is, let op of je verschijnselen van een lekke pakking ziet. Meestal eerst starten op 3 poten, de serieuze symptomen als olie in de koelvloeistof of omgekeerd zie je pas (veel) later. Als er een LPi installatie in zit, let dan even op of je lang moet (door)starten voor hij aanslaat. Moet binnen 2-3 seconden echt wel lopen. Duurt het veel langer dan is de kans groot dat één of meerdere LPi injectoren nadruppelen en vervangen moet worden. Voel bij LPi of die aluminiumkleurige zittingen van de injectoren goed vast in het spruitstuk zitten. Injectoren zitten aan de onderkant en zijn messingkleurig/zwart met twee geribbelde slangen eraan. Injector zelf mag iets kunnen bewegen, de zittingen zelf niet. Als ze los zitten kun je ze weer vast laten zetten maar kost wel wat.De "gebreken" die ik noem hoeven mi geen reden te zijn om van de aankoop af te zien. Kunnen wel argumenten zijn om wat van de prijs af te krijgen. Hetgeen ik noem komt gewoon vaker voor en hoeft niet per se achterstallig onderhoud te betekenen. Is de historie en verdere toestand dubieus dan zou ik verder kijken. Het aanbod is best groot, dus er komt wel weer wat moois voorbij.Het kunnen goede en betrouwbare auto's zijn. Maar, zoals met elke auto, staat of valt het met goed onderhoud. Hoe ouder de auto, hoe belangrijker goed onderhoud is. Dus of specifiek de auto die jij op het oog hebt goed kunnen we van afstand niet zeggen.
