lpg valt uit

Gezocht kennis en ervaring,
 
Sinds begin december heb ik te maken gehad met het uitvallen van mijn lpg.
Rijdende op de snelweg, viel de lpg/lpi vialle twintank weg. Normaal zou ik dan direct terug kunnen schakelen naar benzine. Maar dit lukt niet.
Ik blijf op de rechterbaan om op de vluchtstrook te komen en even te wachten tot ik weer kan starten. Dat lukt en kan weer rijden en mijn 940 schakelt weer normaal het lpg deel in.
De lpg pomp hoor ik wel draaien.
Heeft iemand hier ervaring mee? Ik las wat berichten over relais maar weet niet of ik in die richting moet zoeken?
Hoop dat iemand hier meer goed over kan melden.
 

hoogst waarschijnlijk is het witte brandstof relais het probleem.
op het moment dat het gebeurt branden er dan lampjes op de vialle schakelaar?
op het moment dat dat niet het geval is is het vrijvel zeker het brandstof relais.
(zelf uit ervaring ondervonden)
indien je in de omgeving enschede winterswijk woon mag je best eens langs komen, kunnen we dat wel nakijken.

Dank voor je reactie Asatter,
 
Ben inmiddels een stapje verder. Heb het systeem laten uitlezen bij Mesman.
Had hen al aangegeven om in de richting van het relais te kijken. Dit bleek in orde.
Diagnose is dat de computer unit niet goed werkt. Deze wordt nu geruild en hiermee zou het probleem verholpen moeten zijn. Is wel een kostbaar geintje.

Dag Arend Pieter,
Ik heb nog wel een Vialle computer liggen van de vorige 960, mag je wel hebben. Als je dat wilt poroberen, stuur maar een PB.
 
Groeten,
Arthur

Het relais is toch wel mijn hoofdverdachte. Komt vrij vaak voor en geeft precies het symptoom wat jij beschrijft. Het lastige is dat die af en toe uitvalt en natuurlijk net niet als jij bij de garage staat. Ik betwijfel of er bij het uitvallen van dit relais een storing wordt opgeslagen...
Een nieuw relais kost een tientje of vier (doorsolderen kan ook, kost niets), een nieuwe LPi computer iets van €.350,- of zo.Het proberen waard, denk ik zo.
Rob

Vaan schreef : Dag Arend Pieter,
Ik heb nog wel een Vialle computer liggen van de vorige 960, mag je wel hebben. Als je dat wilt poroberen, stuur maar een PB.

Zou ik toch niet doen. De topicstarter heeft een 940, een computer van een 960 zal niet helemaal 100% hetzelfde zijn. Die dingen zijn toch op een bepaalde manier motor-specifiek geprogrammeerd. Ik heb een paar dagen met de computer van een Peugeot 406 gereden. Rijden was mogelijk, maar lambdalampje ging wel aan. Ik zou niet langdurig met te arm/te rijk mengsel willen rijden (kans op motorschade) vanwege een anders geprogrammeerde computer.

Als je dan toch een nieuwe Lpi computer neemt (ik vind het een raar verhaal komt echt nooit voor), en je hebt nu G2 vraag dan om een G3 computer, is precies hetzelfde (behalve de naam echt geldklopperij), maar dan kun je om laten keuren naar G3 scheelt je een hoop WB.Enne... een nieuwe Lpi voor € 350,= gaat je niet lukken denk ik, doe er in ieder geval nog maar 100 bij.Vraag anders even aan Timen, hij heeft goede gebruikte met de juiste specs liggen.

Je hebt gelijk, 350 Euro ripe ik zomaar uit mijn hoofd. Met BTW is die inderdaad bijna 100 Euro duurder.
www.lpg-onderdelen.com/default/vialle-e-...olvo-940-b230fk.html
Rob

Nadat er eerst een ruil computer is geplaatst en een test rit werd gemaakt, kwam het uitval probleem toch ineens weer terug.
Zelf op bezine wilde wagen even niet starten.
Dus kortom: is de diagnose toch het verdachte relais.
Deze wordt van de week vervangen en zo het allemaal weer netjes moeten lopen.
De huidige computer is natuurlijk weer terug geplaatst en heb ook niet de kosten hiervoor.
Een meevaller !
Dank voor alle kennis die is gedeeld. Het heeft mij enorm geholpen om de onderzoeker in de juiste richting te helpen.

In ieder geval mooi dat je met onze informatie een nieuwe computer hebt kunnen besparen, en netjes dat de onderzoeker hem niet berekend heeft.Hoop dat jullie snel de oorzaak kunnen vinden en wegnemen.