lpi injectoren vervangen

Is het vervangen van lpi injectoren zelf te doen ; of naar de lpg specialist. Weet dat de injectoren vrij prijzig zijn ; ben benieuwd of het ook een ingewikkelde reperatie is.
Ciao,
Eric

Die injectoren zijn wel prijzig ja, maar ik neem aan dat je de zitting bedoeld?
Die kost rond de 5 euro, inclusief de ringetjes.
Of het te doen is, kan ik je pas vertellen als ik ze binnen heb, moet er ook aan geloven.

Ik heb een 940 op gas....
 
Waarom moeten die dingen vervangen worden? en wanneer merk je dat dan?
Ik heb geen vergelijking en dit is mijn eerste Volvo op gas... Voor mijn gevoel rijd ie goed maar toch....
 

Als de zittingen loszitten moeten ze vervangen. Dat kun je voelen, het aluminium kleurige buisje waar de LPi injector vastzit moet muurvast zitten. De injector zit weer enigzins flexibel in de zitting. LPi injectoren gaan soms lekken/nadruppelen. Dit merk je vooral aan het starten: Je moet tot soms wel 20 seconden doorstarten voordat de LPG damp uit de injectoren uit het spruitstuk is. LPi injectoren (de)monteren kun je het beste doen met uitgebouwd inlaatspruitstuk. Om de zittingen te vervangen moeten de injectoren eruit, en ik denk dat dat sowieso niet wil met het spruitstuk in de auto.

bij mij zaten ze alleen los en heb ze vast laten zetten bij Leon Mesman in eindhoven, spruitstuk eraf en daarna vastgezet en afgesteld (zelf te a-technisch), goed vakmannen
bij vervanging ben je ong. 150 euro per stuk kwijt (waarom wil je vervangen?)
gr
wouter

Je kunt de injectoren in principe vervangen zonder het spruitstuk los te halen. Dat is een flink gepriegel (injectoren zitten goed verstopt) en er zitten twee risico's aan: je drukt de injector niet ver genoeg in z'n zitting, is lastig te voelen, waardoor 'ie op een onmogelijk moment weer eruit schiet; je molt  het zwart kunstof buisje in de zitting waar de injector in moet spuiten. Dat ik dat gedaan had, kwam ik overigens pas achter toen ik de zittingen echt goed heb laten vastzetten door Timen. Hij heeft overigens ook een mooi metalen alternatief voor het knullige kunststof piefje.
Aan te raden is dus om het inlaatspruitstuk los te halen en dan de injectoren te vervangen. Daarbij moet ik wel meteen melden dat ik nu, zo'n drie jaar na vervanging, weer in het ergste geval twintig seconden moet starten voordat de motor aanslaat. Het blijft behelpen met zo'n LPI installatie.
Frans

FransS schreef : Je kunt de injectoren in principe vervangen zonder het spruitstuk los te halen. Dat is een flink gepriegel (injectoren zitten goed verstopt) en er zitten twee risico's aan: je drukt de injector niet ver genoeg in z'n zitting, is lastig te voelen, waardoor 'ie op een onmogelijk moment weer eruit schiet;

Waarbij de injector vrolijk de LPG-damp je warme motorruimte in vernevelt....Je moet in een onmogelijke houding veel kracht zetten, om te controleren moet je echt in de gleuven van de zitting kijken. Voelen of hij vast zit is niet genoeg, ook bij foute montage voelt het alsof ze goed vast zitten. Geen fail-safe systeem dus.

henk 940LPT schreef : Geen fail-safe systeem dus.

<div class="content">Aah, maar de boel vliegt vanzelft wel in de hens, en dan weet je dat fout zat.

Groeten,Gerben</div>

gerryberrie schreef : dan weet je dat fout zat.

Dat zeg je goed... Hein Wolda heeft het meen ik 2x gehad, zonder brand oid. Ik zou toch niet vertrouwen op de goede afloop.

Gelukkig heb je dat hééél erg snel door (op 3 poten loopt een B230 niet echt lekker) en gelukkig zitten de injectoren aan de "koele" kant van de motor. Was het nou een 12 cylinder, dan zou het nog kunnen dat je het niet zo snel door hebt.
LPG ontbrandt volgens mij niet eens zo heel erg makkelijk zonder vonk en het gaat natuurlijk niet over liters LPG.  Maar het is geen fijn idee!