LPG3 inbouw in een 940 estate bj 1997

Hallo allemaal,
ik weet dat mijn vraag niet erg origineel is want ik heb al een aantal posts over dit onderwerp gelezen. Soms veranderingen dingen toch wel een beetje dus hier is ie weer:
Ik heb een 940 estate bj '97 en wil graag LPG3 laten inbouwen. Kan dat bij mijn auto? Wie bevelen jullie aan in de regio Amsterdam eo?
Ook las ik ergens dat LPG2 bij net zo goed zou zijn aangezien ik geen turbo heb..?
Graag jullie advies.
 
Veel groeten,
Daniel

De 940 is vanaf modeljaar '95 alleen met turbo geleverd, in 2 uitvoeringen. De "gewone" 940 en de 940 turbo. Die "gewone" 940 heeft dus ook een turbo, en die motor levert 99 kW / 135 pk. Aanduiding op kenteken is "940 I.C.", waarbij IC staat voor intercooler. Voorop de motor, op die zwarte plastic kap zit een sticker waar B230FK op staat. Dus hoogstwaarschijnlijk heb je wel een turbo, alleen heeft Volvo dit niet duidelijk vermeld bji het type. G3 scheelt je 300-400 euri per jaar aan wegenbelasting tov G2, zou voor mij een belangrijke reden zijn om toch voor G3 te kiezen.

Klein zaakje, prima service, zit er zeker al 20 jaar.. IK heb daar goede ervaringen mee.
 
klik:  <a href=" www.bodolpg.nl/ " target="_blank" onclick="window.open('/ www.bodolpg.nl/ ','','');return false;">BODO   <

---

Ik heb ook een '97 lpt met lpi (G3) rijdt prima. Ik heb gekozen voor de Landi installatie vanwege de mogelijkheid van een sterkere pomp die geruislozer en duurzamer is dan de Landi. Rijdt als een tierelier maar frequent gaat de Lambda lamp aan en dit is een bekend probleem,kun je electrisch oplossen door het bypassen van het systeem want voor APK moet de lamp uit zijn.

dutchdoc schreef : Ik heb ook een '97 lpt met lpi (G3) rijdt prima. Ik heb gekozen voor de Landi installatie vanwege de mogelijkheid van een sterkere pomp die geruislozer en duurzamer is dan de Landi. Rijdt als een tierelier maar frequent gaat de Lambda lamp aan en dit is een bekend probleem,kun je electrisch oplossen door het bypassen van het systeem want voor APK moet de lamp uit zijn.

Is al weer even geleden, mijn Lambda verklikker lamp ging aan en de motor liep onregelmatig. Bleek te liggen aan de kleppen, na stellen was (en is) het probleem geheel over.
Ook loopt de 4-cylinder weer regelmatig en op lange weg best zuinig ca 1:10

Hoe vaak controleer/stel je de kleppen. Er doen verschillende intervallen de ronde, op LPG houd ik tussen de 10dkm en 15dkm aan. Komt voor mij handig uit (ik rijd ongeveer 20dkm per jaar).