B230FB Motor slaat af op (OMVL) gas, waarom?

De 940 GL van 1991 van mijn broer, die nu tijdelijk bij mij voor de deur staat, slaat af op gas en ik kan even niet bedenken waarom.
Het gebeurd niet altijd, maar als ik de auto laat uitrollen, zakt het toerental naar 900rpm, wat goed is, en als ik hem in zijn vrij laat staan en op de rem trap, loopt het trug naar 500 en slaat ie vervolgens af.Opnieuw starten kan direct, geeft verder geen problemen.
Blok is een B230FB, R90 OMVL verdamper installatie.|De CIS klep heeft de vorige eigenaar naar zeggen gereinigd (ik heb geen reden aan die mededeling te twijfelen) maar vermoed toch, dat die niet helemaal fris meer is.
Kan dit een reden zijn, of moet ik het meer zoeken in een vacuumlek, omdat het gebeurd als ik de rem in trap (althans, de drie keer dat het me nu overkwam dan), maar het kan ook toeval zijn.

is het toch de witte geworden?

Jan-Geert schreef : is het toch de witte geworden?

Neen, het is een blauwe geworden.Deze:<img src="/sites/default/public_files/DSC02877.JPG" border="0" width="640" height="480" />

Met een vacuumlek zou je denken dat je valse lucht trekt en het toerental juist omhoog gaat ? Op zich, als de CIS klep niet meer goed werkt/aangestuurd wordt zou hij normaal gesproken op 500rpm moeten kunnen blijven lopen. Op benzine geen klachten ?

henk 940LPT schreef : Op benzine geen klachten ?

Hij liep helemaal niet op benzine, behalve hevig gestotter en bij bijvoorbeeld 50 km/h enkel als je regelmatig het gas vol in trapte.
LMM vervangen, opgelost.
Nu nog op gas 100% lekker lopen, dan ben ik (en mijn broer) ook weer gelukkig.

Hey Bas,
 De OMVL verdampers staan nog wel eens te kritisch afgesteld, dan kun je ze bij wijze van spreken af laten slaan door in je luchtfilter te blazen. Bij dit euvel slaat de wagen bijvoorbeeld ook wel eens af, als je een heftige bocht maakt en altijd dezelfde richting, of zelfs iedere keer bij dezelfde bocht. Klinkt stom, maar uit eigen ervaring wijzer geworden....
Vacuum controle is gemakkelijk uitgevoerd. Zet de motor af. Wacht 10 minuten en trap dan de rem een aantal keren in. De eerste en soms tweede intrapping worden nog bekrachtigd daarna niet meer. Houd nu je pedaal ingetrapt en start de wagen. Dan moet het pedaal goed voelbaar verder zakken. Beide testjes positief? Werkt je rembekrachtiging perfect en moet je het in de afstelling zoeken. Eén van beide testjes negatief? Hoogstwaarschijnlijk de plastic klep in de leiding van inlaatspruitstuk naar rembekrachtiger lek.
Bij vogels gas in Son, kun je een afstelinstruktie downloaden. Daarin word ook gesproken over het vastzetten van de inlaat in de zomerstand. Bij onze Volvo's heb je ook meer problemen als de flexibele slang van het luchtfilterhuis naar de voorzijde van de wagen er nog in zit.
 Suc6 en wens je broertje een prettige vakantie

Boy Bakhuys schreef : Bij vogels gas in Son, kun je een afstelinstruktie downloaden. Daarin word ook gesproken over het vastzetten van de inlaat in de zomerstand. Bij onze Volvo's heb je ook meer problemen als de flexibele slang van het luchtfilterhuis naar de voorzijde van de wagen er nog in zit.

Dank, dat ga ik downloaden en uitproberen.
Uitwaaien, ja, dat zou wel eens kunnen.Ik merkte dat de terugslagklep (dat klepje in het luchtfilterhuis wat open moet gaan bij back-fires) niet helemaal sloot.De motorloop veranderde als ik hem met de hand dichtdrukte, dus wellicht is daar inderdaad winst te behalen.
Testjes ga ik doen.

Boy Bakhuys schreef : Hoogstwaarschijnlijk de plastic klep in de leiding van inlaatspruitstuk naar rembekrachtiger lek.

Nooit van gehoord, maar die ga ik opzoeken.

Nooit van gehoord, maar die ga ik opzoeken.

 zie hier:
<img src="/sites/default/public_files/user3117/volvoblok01.jpg" width="91" height="90" /> <img src="/sites/default/public_files/user3117/volvoblok02.jpg" width="81" height="76" /> <img src="/sites/default/public_files/user3117/volvoblok03.jpg" width="86" height="82" />
&#160;
beetje zuinige foto'tjes maar ze maken wel duidelijk wat ik bedoel denk ik...
 Suc6

Boy Bakhuys schreef : <img src="/sites/default/public_files/user3117/volvoblok01.jpg" border="0" width="91" height="90" /> <img src="/sites/default/public_files/user3117/volvoblok02.jpg" border="0" width="81" height="76" /> <img src="/sites/default/public_files/user3117/volvoblok03.jpg" border="0" width="86" height="82" />

Helemaal duidelijk.Ik dacht dat dat gewoon een haakse nippel was, maar er zit dus een klepje in.Is een inspectie waard, thanks.