Bokkende 940 na wisselen koppeling (?)

Ik heb v/h weekend mijn 940 Polar B230f op LPG de koppeling laten vervangen. Deze slipte en was helemaal op. Nadat die klaar was reed ik 'm de brug af, maar startte al moelijk op en draaide voor mijn gevoel op 3-cil. Ik kreeg 'm wel aan de praat, maar de motor bokte nogal. Ook ging de lambda aan op de dash.
 
Het vreemde was vooral dat er verder motorisch niets versleuteld werd. Het enige wat elektronisch is losgehaald:
2-polige stekker in de versnellingsbak
de startmotor
Ik heb de pool gister er een uur afgehaald om te kijken wat er gebeurt. De lambda gaat uit en na starten, gaat die na een paar seconden weer aan.
 
Kan iemand mij een indicatie geven waar ik moet zoeken? Omdat die zo slecht loopt, wil ik 'm eigenlijk laten repareren en/of nakijken bij een Volvo-specialist die met name LPG doet. En kunnen jullie mij er 1 adviseren anders? Ik woon zelf in A'dam. Of moet ik ermee naar de dealer vlakbij de Arena?
Hij reed zo lekker...<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" alt="Frown" title="Frown" />

Misschien is bij het loshalen van de stekker uit de versnellingsbak per ongeluk een bougiekabel losgetrokken?
&#160;

of misschien is de krukas-positie sensor stuk gegaan? die kan makkelijk een tik krijgen bij zulk werk.

ik vermoed het laatste de sensor op het vliegwielhuis

Nee, ontstekingbekabeling heb ik nagelopen. Omdat die zo slecht liep, dacht ik ook al aan een losse kabel. Maar die zijn in orde.
&#160;
De krukas-positie sensor...  Nog nooit van gehoord... Is dat die stekker die in de bak steekt? Zo ja, om die te vervangen moet dus weer de bak eruit...?
&#160;
Ik kan me trouwens wel herrineren dat er een kortsluiting-vonk plaatsvond. Dat was toen de polen van de starter elkaar raakten. Daarna heb ik pas de accu-polen losgemaakt.

normaalgesproken is het een 10 mm boutje losdraaien en de sensor er uit trekken. de sensor zit boven op behuizing vliegwiel, achter het blok, tussen schutbord.
bij mij was ie stuk en deed de auto het helemaal niet meer, maar een beschadiging kan misschien slecht lopen veroorzaken. 
is de verdelerkap nog goed, niet gebarsten? 

Ok, duidelijk. Helaas heb ik hier geen brug tot mijn beschikking. Ik heb de koppeling bij zo'n hobbyschuur gedaan, waar ik gereedschap en brug kon huren. Ik kan me wel herrineren dat voorheen zo af en toe de Lambda op de dash aanging. Maar voor mijn gevoel ging de auto er niet slechter door lopen. Ook het gemiddeld verbruik was/bleef "normaal" met 1 op 7.
Nee, mijn verdelerkap en de rest van de ontsteking lijken mij verder in orde. Die heb ik gister met daglicht nagelopen.

Zoals JW als schrijft zit die sensor gewoon aan de bovenkant in de bak gestoken en met een M6 boutje vast.
Die sensor zit bijna tegen het vliegwiel aan, als je de bak hebt gemonteerd met de sensor erin is de kans groot dat die sensor een tik gekregen heeft en verbogen is.
&#160;

Ok, duidelijk. Ik heb gister een kijkje genomen onder de kap en de BDP-sensor eruit geschroefd. Deze was niet echt vuil, maar toch eruit en schoongemaakt. Daarna de krik eronder en de stekker in de versnellingsbak een paar keer erin en eruit gestoken. Ook met wat WD-40 ingespoten. Daarna alles weer ingebouwd en gestart. De motor start nog steeds slecht op, maar draait wel ietsjes beter (bokt dus wat minder). Ik heb helaas geen andere BDP-sensor voorhanden. Mijn maatje met een 440 1.8i kan vanmiddag wel komen, maar nu is mijn vraag: kan ik van hem de BDP lenen en uittesten op mijn 940?

Vergelijk de bosch nummers eens.Domme opmerking misschien, maar koppeling goed ontlucht ? Is hydraulisch en werkt op de olie van het remsysteem.