Ook mijn auto had zoń !@#$% Vialle installatie en ook de mijne was niet af te stellen op LPG en liep boven de 3000 toeren helemaal waardeloos, nu zitten er bij een Vialle installatie 2 relais bij de converter de ene schakelt om van LPG naar Benzine en hier gaat het mis, er zitten in dit grote relais 2 kleine relais en een daarvan doet niet wat ie doen moet en schakelt niet de benzine af, dit is redelijk simpel te controleren, er komen van dit relais 2x2 rode draden af de welke respectievelijk de benzine injectie moeten onderbreken, dus gaat 1 setje naar de draadboom tegen het schutbord en onderbreekt daar de plus van de injectoren, als je relais niet goed werkt blijft dit contactje gesloten als het spul op gas loopt. relais vervangen is de enige optie, maar die is erg duur. Testen is relatief simpel, je start de motor, laat hem op gas draaien en haalt dan de stekkers van de injectoren eraf, gaat ie dan anders lopen is dat je probleem.
De tweede kans die je hebt is dat de brandstofdrukregelaar kapot is, gemakkelijk te testen, de brandstofdrukregelaar is het chromen tonnetje van ongeveer 4 cm doorsnee wat voor op je injectorrail zit, eraanvast zit een vacuumslangetje naar het inlaatspruitstuk, als je dit erafhaalt en er loopt benzine uit weet je zeker dat ie kapot is, als je hem loshaalt en je start de motor en er loopt dan benzine uit is ie ook stuk, er hoort absoluut geen benzine uit dat slangetje te komen, want dan is het membraan lek, vervangen is de enige optie.
Dan kan het ook nog zijn dat je injectoren vervuilt zijn en doorlekken, kan je ook testen, maar is een pietsie ingewikkelder, ook nu weer starten maar nu de brandstofpomp onder de bestuurdersstoel (onder de auto natuurlijk) uitzetten, dit doe je door een van de draden los te halen met een draaiend pomp, als ie dan goed loopt weet je zeker dat het in het benzinesysteem zit, loopt ie dan nog steeds waardeloos dan moet je verder zoeken, maar dit zou ik eerst proberen.
Succes Co.
