Kapot of niet?

Beste forumleden,
Ik heb een Volvo 940 estate LPI uit 1996 met een G3 installatie. Kilometerstand 345.000 km.
Nou loopt hij af en toe wel en af en toe niet op gas. Toen ik heb kocht in december 2007 liep hij prima, na verloop van tijd begon het stotteren en afslaan bij het rijden op gas.
Bougies en nog wat andere zaken zijn vervangen door Thom de Jong (Volvo specialist) in Delden.
Dat gaat tot nu toe door, temperatuur is niet van invloed. Bij de gasspecialist geweest (hij heeft het erg druk) en die gaf aan dat de pomp kapot is en die zit in de tank, reparatie van € 1000 euro.
Wat later kan ik bijvoorbeeld zonder problemen naar Utrecht rijden, 2 uur later naar huis terug loopt hij niet meer op gas. Dit gebeurt vaker zo, dan weer wel, dan weer niet.
In mijn optiek is het zo dat als een pomp kapot is deze helemaal niets meer doet. Klopt dat? en zijn er mensen met dezelfde ervaringen en wat hebben jullie gedaan om het probleem op te lossen?
 
Alvast bedankt voor jullie reacties.
 
Groet,
 
 Eric

Hoi Eric,
ik heb dezelfde symptomen gehad. Dat was ook met een LPI installatie van Vialle. Ook bij mij werd uiteindelijk de diagnose gesteld dat de pomp overleden was. Hoewel ik daar ook mijn twijfels bij had omdat het ogenschijnlijk onregelmatig voorkwam, is het probleem weg na het vervangen van de pomp (en dus de tank).
Er is hierover al eerder een draadje geplaatst, en Wytze wist een adresje waar je de pomp toch kon laten repareren, zonder dat je dus een hele nieuwe tank hoeft te laten plaatsen.
Groeten,
 
Richard

Dag Richard,
 Bedankt voor je reactie. Was dat repareren van die pomp duur? Als ik half Nederland door moet, kan ik misschien net zo goed een nieuwe tank en pomp laten installeren.
Grappig trouwens, mijn volvo 940 heeft exact dezelfe kleur als die van jou, alleen estate. Wil hem binnenkort even poetsen en in de was zetten en zal dan foto's op internet zetten. Hoe kom ik er achter of die van mij ook een Malmö is?
 Nog een tip voor een goed merk was? Zit zelf aan Meguirs te denken.
 
Groet,
 
Eric

Hoi Eric,
de makkelijkste vraag eerst, namelijk het poetsen. Er is in juni vorig jaar een poetsdag geweest binnen de vereniging en daar is een professioneel poetsbedrijf bij aanwezig geweest die wat demonstraties hebben gegeven. Zij hebben hele mooie resultaten laten zien met poetsmiddelen van "Cartec" Dat middel kun je geloof ik niet bij iedere automaterialenzaak krijgen, daarom hierbij de website van het bedrijf, daar kun je uitzoeken waar je het kunt krijgen; www.cartec.nl/index2.htm
Voor wat betreft die pompreparatie, ik weet dat het bij mij dus inderdaad tegen de 1000,- gekost heeft. Voor mij kwam de tip van het repareren net te laat anders had ik dat zeker gedaan. Ik meen te herinneren dat er een bedrag genoemd is voor reparatie van ergens rond de € 150,- maar heel zeker weten doe ik dat niet.
Voor wat betreft het type, ik weet niet precies hoe je dat met 100% zekerheid kunt vaststellen. Je zou kunnen kijken in de autodatabase op bijvoorbeeld autoweek en dan kijken welke opties je er op hebt zitten, maar sluitend krijg je het daar waarschijnlijk niet mee.
Groeten,
Richard

EndlessQuest schreef : Voor wat betreft het type, ik weet niet precies hoe je dat met 100% zekerheid kunt vaststellen. Je zou kunnen kijken in de autodatabase op bijvoorbeeld autoweek en dan kijken welke opties je er op hebt zitten, maar sluitend krijg je het daar waarschijnlijk niet mee.

Robertm heeft een week of twee terug een PDF gepost,<a href="/node/15789" target="_blank"> in dit draadje</a>, waarmee je volgens mij een heel eind komt. 
Voor de rest staat er in de documentatiedatabase een een ander over uitvoeringsvormen dacht ik, blader er maar even doorheen.