bestaat er een doe-het-zelf-lpg-pomp-test?

Mede volvoïtislijders,
Hm.... Vandaag  inhouden van mn 940, vooral op gas (vialle LPi), maar loopt ook op benzine niet mooi.
Intussen na aankoop vernieuwd: bougies, bougiekabels, luchtfilter, rotor.. De verdelerkap ligt er nog, nagezonden omdat ik eerst exemplaar ontving met een defect.
Vandaag inhouden van de motor op lpg, eerst ook op benzine maar dat liet zich "schoonbranden" door op de snelweg even door te trekken in de toeren. LPG loopt ronduit beroerd.... Op benzine vanuit stationair gasgeven meteen oplopend toerental, op lpg eerst even een dip en trilling in de motor. Bij 2000 rpm flink trillingen.. Als'ie overgezet wordt op lpg zoemt er wat achterin, maar hoor niets meer na het stoppen van het knipperlichtje..
Pomp stuk? Kan ik dat zelf testen? Even niet blij dus...
Overigens.. De rode bies voor reflecteert niet meer en mag nu dus blijven.<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />

Heb de mijne laten meten bij een specialist (Olyve in Assen) die me zei dat alles OK was, maar garantie voor een probleemloze maand kon hij niet geven.Dat was 4 maanden geleden, dus je kunt er niet over zeggen

Vandaag even bij de Vialle specialist (Boertien) in Emmen langs geweest. Pomp doet't nog. (even een verbinding losmaken waardoor de pomp duidelijk hoorbaar in fase 2 gaat lopen). Gisteren verdelerkap los gehad en pinnen eerst maar even licht schoon geschuurd. Liep vanmorgen eerst even beter, maar te snel blij... Later weer terug bij af.. Begin steeds meer aan VOCHT de denken.
@JohnPeter: Van zo'n mededeling van "de specialist" zou ik niet vrolijker worden, zelfs als je desondanks vier maanden geen problemen hebt gehad.. Die LPi's zouden toch een verbetering zijn?? Mijn onderhoudsman-voor-de-klussen-die-ik-niet-durf laat de lpi nu uit z'n auto (non-volvo) halen en plaatst een grote verdamper terug... "Dan maar geen G3, maar wel rijden"

hans dus schreef : Vandaag even bij de Vialle specialist (Boertien) in Emmen langs geweest. Pomp doet't nog. (even een verbinding losmaken waardoor de pomp duidelijk hoorbaar in fase 2 gaat lopen). Gisteren verdelerkap los gehad en pinnen eerst maar even licht schoon geschuurd. Liep vanmorgen eerst even beter, maar te snel blij... Later weer terug bij af.. Begin steeds meer aan VOCHT de denken.
@JohnPeter: Van zo'n mededeling van "de specialist" zou ik niet vrolijker worden, zelfs als je desondanks vier maanden geen problemen hebt gehad.. Die LPi's zouden toch een verbetering zijn?? Mijn onderhoudsman-voor-de-klussen-die-ik-niet-durf laat de lpi nu uit z'n auto (non-volvo) halen en plaatst een grote verdamper terug... "Dan maar geen G3, maar wel rijden"

Ik ben me er van bewust dat ik geen zinvolle bijdrage kan leveren die leidt de oplossing van het probleem, maar hier zijn al vaker draadjes over geweest. Ik heb geen ervaring met LPi, maar doe mij maar zo'n betrouwbare ouderwetse verdamper.

Kon het niet mooier maken dan het was. De pomp maakt het geluid van een F16 met nabranders, en draait al weer een dikke 3 ton achterin de bak. Of bijna 3,5 ton eigenlijk, en dat schijnt al knap voorbij de houdbaarheidsdatum te zijn. Vandaar dat hij niet kon zeggen of het een week, een maand of een half jaar goed zou gaan. Het einde schijnt dan toch nog onverwachts te komen.
Maar doe mij maar een ouderwetse installatie; nooit gezeik mee gehad. En deze G twee-en -half is het slechtste van twee werelden. Het schijnt dat er voor de LPT-motoren geen andere (ouderwetse) oplossing is... 

Op advies van een 940 enthousiasteling: even minuutje zekering 1 verwijderd: computer gereset dus en..... als een zonnetje! DUs kennelijk ergens een storing geweest en nu niet opnieuw gemeld... Waarschijnlijk dus nog niets opgelost, wel weer lpg rijden en belasting terugverdienen..

hielp bij mij ook, alhoewel pas na een hoop vervangerij; misschien zo'n schakelaar monteren?