klepinspectie

Ik zit niet zo ver meer af van koprevisie i.v.m gas.
Om zicht te krijgen wanneer dat moet gebeuren heb ik gehoord dat je middels een camera de toestand van de kleppen te weten kunt komen.
Wie weet hoe ik op korte termijn te weten kan komen wie ik daar voor moet benaderen om geregeld te krijgen dat de camera tijdens de eerstvolgende  sleuteldag aanwezig is?
Hier kunnen meerdere leden dan van profiteren!
 groet,
 andré

maar is het niet makkelijker naar de vulplaatjes op je kleppen te kijken ? denk dat je hier meer informatie uit haalt dan visuele inspectie via een camera.

Ik denk dat de combinatie van de dikte van klepstelplaatjes en de uitslag van een compressietest inderdaad wel een redelijk degelijk beeld geven van hoe de kop eraan toe is.Als je dan ook nakijkt hoe de staat van de olie is en koelvloeistof en of beide niveaus op peil blijven en die 4 dingen zijn allemaal goed, zou ik me geen zorgen meer maken.
Lijkt me een sleuteldag klus?
Waarom denk je trouwens dat je niet ver meer van een koprevisie af zit? Zijn er aanwijzingen voor?

vorige week (begin augustus 2009)bij Timen geweest om de kleppen te laten stellen.
De 2e cilinder laat zien dat de klep (uitlaat)daar sneller slijt dan de rest
Plaatje nu 3.30 van de uitlaat.
Volgende keer ( na 15.000 km) wellicht tijd nemen voor klepsteel inkorten, maar dat is al een keer gebeurd bij deze of andere klep dat weet ik niet meer.
Kan zijn dat gasmengsel te arm is doordat gasinjector niet goed zit.Bij handmatige controle merk ik echter geen verschil tussen de injectoren.
Vulplaatje nog net boven rand van zitting uit. Platte schroevendraaier stoot nog tegen plaatje aan.
Vandaar dat ik denk dat binnen niet al te lange tijd koprevisie moet plaatsvinden.
Originele benzinekop en dan meteen iridiumkleppen nemen met  harde klepzetels heb ik gelezen.
Vraag is wat dat gaat kosten?
groet,
 
andré

Berg schreef : Vraag is wat dat gaat kosten?

Veul, denk ik.Maar als je toch bij Timen geweest bent, zal hij waarschijnlijk ook wel gezegd hebben, dat als het plaatje nog boven de zitting uitsteekt, je de komende 50k nog lekker door kan rijden, niet? Of was dat van die ingekorte steel?
Ik zou lekker rustig op zoek naar een B230FK-kop, en als het zover is kun je altijd nog kijken wat je doet.