Vervroegen ontsteking mogelijk? Lager verbruik LPG?

Beste mensen,
In een ander draadje ('compressie') lees ik dat JanV een mogelijkheid biedt om de ontsteking te vervroegen. Dit zou een gunstig effect hebben op de verbranding en het rendement van een LPG motor.
Een citaat:'Ook het vervroegen van de ontsteking is mogelijk met de EZ116K. Als je de 2 signaaldraden van de TDC-sensor verwisseld in de connector dan krijg je er +3graden ontstekingsvervroeging bij. (bron: Tbricks forum) Wees hier overigens wel voorzichtig mee want LPG mag dan wel langzamer verbranden maar het verbrandt ook heter! Gevaar voor smeltende zuigers en verbranden van kleppen ligt op de loer.'
Nu heb ik de volgende vragen:
- ik heb even gegoogled maar helaas het forum en de info niet kunnen vinden. Wie heeft de link?
- Zijn er ervaringsdeskundigen reeds?
- Welke draden moeten hoe worden aangepast?
Interessante mogelijkheden en perspectieven!
Groet!
Fred

Ik heb een B230FB met een VX3 nokkenas. Volgens mij was de truc van die VX3 ook dat hij 3 graden teruggesteld op de standaard B230F
<img src="/?q=system/files/user717/B230_FB.jpg" border="0" alt=" " width="500" height="190" />
Ik kan me voorstellen dat ie dat niet nog een keer kan handlen..........
Kan het door jou gestelde dus ook met een B230FB-blok?

nokkenas-graden &lt;&gt; ontstekingstijdstipgraden
Het verhaal over de VX3 slaat op de timing van de nokken op de nokkenas en dat is dus iets totaal anders.
De VX3 heeft het nokkenasprofiel van de oudere  V-cam maar de eXhaust-nok (uitlaatnok) is 3 graden verzet. (waarschijnlijk vanwege emissieeisen)
Op de EZ116K van de B230FB kan je het ontstekingstrucje ook uithalen. Maar houd er dan wel rekening mee dat je misschien eerder pingelverschijnselen(door voorontsteking) zal bemerken. (eventueel RON98 tanken. Of op LPG rijden) 
Lees meer op onderstaande link:
<a href=" forums.turbobricks.com/showthread.php?t=...;highlight=EZK+trick "> forums.turbobricks.com/showthread.php?t=...;highlight=EZK+trick

...biedt deze link. Bijna te veel. Het gaat over het aarden van verschillende poorten van de module.
Helaas heb ik niet kunnen vinden waar het uitdrukkelijk gaat over het omdraaien van de twee draden.
Daarom mijn vraag (voor ik schade toebreng aan mijn motor) heb je dit zelf reeds uitgevoerd en wat zijn je bevindingen? Beter rendement, meer vermorgen, anders lopen?
Wel interessant deze materie! 

Vanmiddag tussen de buien door gekeken naar de stekker van de voeler. De aansluiting bij het schutbord blijkt gegoten te zijn en  drie  draden  te bevatten.  Hoe dan omwisselen?
By the way: ben ik de enige hier die dit wil onderzoeken gezien  de  vele (ahum) reacties?

....maar de eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik liever even de kat uit de boom kijk.
Beter dat er 1 zijn auto om zeep helpt, dan twee......<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />

Moet dat niet de uitlaat zijn ?
<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-tongue-out.gif" alt="Tongue out" title="Tongue out" width="18" height="18" />

Ik ben ook erg geintreseerd maar heb er nog geen tijd voor gehad om te gaan kijken naar die stekker maar ik dacht dat het die stekker op de ecu was en dat je dan pootje 18 en pootje 19 naar de massa moest leggen om 3 graden te vervroegen?
Op allebij die pootjes zou dus geen draadje zitten nu.
Of heb ik de tekst uit die link van Jan verkeerd begrepen?
Mvg Jerry.
&#160;

Met het vervroegen van de ontsteking krijg je meer vermogen en een beter brandstofverbruik.

Als je het goed doet is de vermogenstoename 8% en daalt het verbruik met 7%.
Als je de ontsteking over de hele curve vervroegt dan kun je stationair problemen krijgen.

Hoge HC&#39;s (onverbrand LPG).
Ik heb een zogenaamde TAP (timing advance processor).
Deze wordt tussen de "-" kabel van de bobine aangesloten.
Je kunt de ontsteking dan instellen op de gewenste vervroeging.
Stationair is er geen vervroeging.
Deze TAP past op alle auto&#39;s met en enkele bobine.

Hugo Iwema

Interessant! Iemand ervaring mee?

(of ondertussen de draden al eens verwisseld?)